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がなく、運輸部門は自動車を使われることで大体30％、あとは民生家庭部門といって、家庭生活からの排出が30％であり、約6割が生活の中から直接CO2を排出している状…

環境基準の達成率（自動車騒音） 93.9％ 95％ 93.1％ △ ③騒音の環境基準の達成率（航空機騒音） 100％ 100％ 100％ ◎ 施策 5 …

換について、自家用自動車の通勤比率がなかなか減らず、横 ばいであるという説明があった。対象事業所の中に、市民病院や市役所が入っている。かつては、 市の職員の…

づくり ⑧次世代自動車の普及促進 ⑨トラック輸送の効率化の促進 緩和Ⅰ-4 ごみの減量・資源化 ⑩ごみの減量 ⑪ごみの資源化 評価指標 指標設定の…

】、【家庭用次世代自動車充給電設備（Ｖ２Ｈ）】の設置費用の一部を補助します。この機会に、 是非、電気料金の負担軽減にもなる再エネ設備の導入についてご検討くださ…

を、蓄電池や次世代自動車充給電設備（V2H）を利用 して自家消費を促すことにより、エネルギーの地産地消を図る。 補助対象 補助金額 県 補 …

くり ⑧次世代自動車の普及促進 ⑨トラック輸送の効率化の促進 緩和Ⅰ-4 ごみの減量・資源化 ⑩ごみの減量 ⑪ごみの資源化 ■評価指…

音環境基準達成率（自動車騒音） 92.9% 95% ○ (93.1%) ○ (93.9%) ○ (94.1%) ○ (93.9%) ○ (93…

進 ・ 次世代自動車の普及促進 ①地球温暖化対策推進支援事業補助件数（累計） ②省エネ基準等の適合住宅件数（累計） ③次世代自動車導入に係る国補…

周知や指導 ・自動車や航空機に係る騒音調査及び 管理者への改善要請 ・悪臭を発生させる事業場等への立入指導 ③再生可能エネルギーの利用促進 …

や家庭用次 世代自動車充給電設備（V2H）なども含めた 補助の申請件数とします。 No 委員 意見・質問 頁 対応 1 辻本 委員 第…

数 市内の電気自動車等の購入に係る補助件数（国） ごみの焼却量 緩和Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 居住誘導区域内の人口密度 交通分担率 走行…

共交通機関や次世代自動車を活用しやすい環境づくり ・市街地の緑化の推進と、広域連携による森林整備の促進 施策 1 地球温暖化対策として脱炭素化を促進しま…

省エネ家電、低燃費自動車の購入、バス乗車カード「ayuca」への チャージなど、各家庭において二酸化炭素排出量を減らす 取り組みをすることで「減 CO2…

音環境基準達成率（自動車騒音） 92.9% 95% ○ (93.1%) ○ (93.9%) ○ (94.1%) ○ (93.9%) 1-3-3 …

ンガスを製造し、自動車や発電用の燃料にできるかどうか 検討すると良い。 メガソーラーは森林破壊なので反対である。 「2 今後の取り組み」の「③再生…

エネ家電、省エネ自動車の購入、バス乗車カードへのチャージ など、各家庭において二酸化炭素排出量を減らす取り組みを することで「ぎふ減 CO2 げ ん…

共交通機関や次世代自動車を活用しやすい環境づくり ・市街地の緑化の推進と、広域連携による森林整備の促進 (3)騒音・振動・悪臭の規制 ・工場、事業場…

58.6 自動車 57.7 58.2 57.4 57.6 鉄道 1.1 1.0 1.1 1.0 非エネルギー起源 廃棄物分野 5.7 5…

(4)家庭用次世代自動車充給電設備(V2H)普及促進補助金 【令和2年度実績：5件、500千円】 補助対象：市内の住宅に次世代自動車と住宅との間で相互に電力…