却量 緩和Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 居住誘導区域内の人口密度 交通分担率 走行キロ当たりの路線バス利用者数 民有地緑化に関する補助件数 …
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却量 緩和Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 居住誘導区域内の人口密度 交通分担率 走行キロ当たりの路線バス利用者数 民有地緑化に関する補助件数 …
促進 ②脱炭素型まちづくりの推進 ・都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせるコンパクトなまちづくり ・公共交通機関や次世代自動車…
緩和 Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 地域の社会経済構造により温室効果ガスを大量に排出することが固定化(ロックイン)されることを防ぐため、都市のコ…
ルの脱炭素化 脱炭素型まちづくりの推進 緩和アクション 緩和Ⅰ 緩和Ⅱ 緩和Ⅲ 緩和Ⅳ 緩和Ⅴ 再生可能エネルギーの利用促進 …
ますが、 「Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進」ということで、先ほど次長が申しました通り、中心市街地活性 化計画とか、立地適正化計画とか、そういった計画に書かれて…
ルの脱炭素化 脱炭素型まちづくりの推進 再生可能エネルギーの利用促進 施設の脱炭素化 適応アクション 適応Ⅰ 適応Ⅱ 適応Ⅲ…
の脱炭素化 ②脱炭素型まちづくりの推進 ③再生可能エネルギーの利用促進 ④施設の脱炭素化 ⑤環境教育の推進 ⑥気候変動への適応 ごみ減量…
促進 ②脱炭素型まちづくりの推進 ・都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせる コンパクトなまちづくり ・公共交通機関や次世代…
図ります。 ②脱炭素型まちづくりの推進 ・都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせる環境にやさしい、コンパクト なまちを目指します。 …
促進 ②脱炭素型まちづくりの推進 ・都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせるコ ンパクトなまちづくり ・公共交通機関や次世代自…