そのような中心の市街地ではどうかといった観点でキャンパスについて考える 必要があります。おそらくこれまでのような、大学がもっと必要で、様々な新し い学部…
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そのような中心の市街地ではどうかといった観点でキャンパスについて考える 必要があります。おそらくこれまでのような、大学がもっと必要で、様々な新し い学部…
岐阜都市計画第一種市街地再開発事業の決定(岐阜市決定) 岐阜駅北中央東地区 議案第4号 岐阜都市計画第一種市街地再開発事業の決定(岐阜市決定) 岐阜…
内容 岐阜市の中心市街地である柳ケ瀬のさらなる魅力の創出とまちの価値の向上を図るため、「柳ケ瀬広場」に関する岐阜都市計画広場の決定について審議を行うものです。…
岐阜都市計画第一種市街地再開発事業の変更(岐阜市決定)岐阜駅北中央東地区 議案第3号 岐阜都市計画第一種市街地再開発事業の変更(岐阜市決定)岐阜駅北中央西地…
施設が数多く存在する市街地において、震度 5 強~6 強のゆれに見舞われる と想定されています。また、濃尾平野の北部、長良川の扇状地に位置している本市は、 …
27% もっと中心市街地 (岐阜駅など)に近い 場所が良い 37% もっと郊外が良い 2% 立地は気にしない 34% 新大学の立地への意見 …
現が不可欠、中心市街地の活性化、人が集 まる仕組みが必要(電気・ガス・熱供給・水道業) ・岐阜駅から至近の場所に位置しなけれな交 流人口の増加には至…
◆中心市街地カラス対策事業 <施策 5> 【概 要】 中心市街地やJR岐阜駅周辺において、カラ…
盤整備が進んだ良好な市街地である。 - 豊かな自然環境に恵まれ、教育環境が整っている。 - JR岐阜駅から約4キロの距離に位置し、路線バスの利便もあり、交通…
基盤整備・交通・中心市街地活性化 〇住み続けられる安全・安心なまちづくり ・市民の誰もが住み続けたいと思う魅力あるまちを実現するため、道路や河川、公園、上下…
基盤整備・交通・中心市街地活性化 〇住み続けられる安全・安心なまちづくり ・市民の誰もが住み続けたいと思う魅力あるまちを実現するため、道路や河川、公園、上下…
回 △ ②中心市街地の歩行者・自転車通行量 38,600 人/日 45,700 人/日 40,996 人/日 ○ - 4 - (2)…
緑化の推進 ③市街地緑化の推進 ④水と緑のネットワークの構築 ⑤広域連携による森林整備の推進 緩和Ⅱ-3 まちの脱炭素化 ⑥まちの灯りのLED化…
基盤整備・交通・中心市街地活性化 〇住み続けられる安全・安心なまちづくり ・市民の誰もが住み続けたいと思う魅力あるまちを実現するため、道路や河川、公園、上下…
長期の人口増加と市街地拡大にあわせ、主として中心市街地を整備し、その後 周辺部に移行し、平成期には、流域関連処理区や北西部処理区などの郊外部の 市街化区…
れるミッションは中心市街地の活性化とシビックプライドの醸 成にあると認識しており、この10年間でそのミッションに対してどう成果を上げたのか、 今後 10 年…
5-2-3 中心市街地居住人口 9,271人 増加 △ (8,989人) △ (8,912人) △ (8,882人) △ (8,967人) …
基盤整備・交通・中心市街地活性化 〇住み続けられる安全・安心なまちづくり ・市民の誰もが住み続けたいと思う魅力あるまちを実現するため、道路や河川、公園、上下…
策 4 ・ 中心市街地の活性化 ・ 集約型の都市構造への転換 ①中心市街地居住世帯数 ②中心市街地の歩行者・自転車通行量(休日1日あたり) …
) ・都市計画税(市街地開発、公園整備等) 地方税法上、地方団体が「課する もの」と規定されている税 法定目的税 地方税 (目的税) ・宿泊税(東京…