喚起策が必要 自転車通勤のイメージアップ・魅力発信 車のほうが早い 体力的に疲れる 学生時代の古い 自転車しかない 4. 向き合うべき課題 ① パ…
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喚起策が必要 自転車通勤のイメージアップ・魅力発信 車のほうが早い 体力的に疲れる 学生時代の古い 自転車しかない 4. 向き合うべき課題 ① パ…
格 (1) 自動車通勤が可能な方 (2) 平成19年4月1日以前に生まれた方 上記の要件を全て満たす方 ただし、次のいずれかに該当する方…
<メンバー> 自転車通勤プロモーションにより自転車通勤の魅力を発信し、 自動車から自転車への交通手段の転換を促すことで、通勤時の渋滞緩和を図る 〇民間デザ…
の普及 ①自家用自動車通勤比率 ②交通分担率 レボリューションⅡ 低炭素都市へのまちづくり 効率的で持続可能なコンパクトシティ の推進 重点施…
の普及 ①自家用自動車通勤比率 ②交通分担率 レボリューションⅡ 低炭素都市へのまちづくり 効率的で持続可能なコンパクトシティ の推進 重点施…
の普及 ①自家用自動車通勤比率 ②交通分担率 レボリューションⅡ 低炭素都市へのまちづくり 効率的で持続可能なコンパクトシティ の推進 重点…
阜県条例に基づく自動車通勤環境配慮計画書等の届出に係る調査について(回答) 1年 2024 広報広聴課 「提言、要望等」、「特定提言、要望等」及び「不当要…
及 ①自家用自動車通勤比率 66% 72%※ ②交通分担率 ※2011年度実績 鉄道 4.9% - バス 2.8% 自動車 …
ツしてます。 自転車通勤、階段を極力利用する、ラジオ体操。 基本的には、何処へでも歩くことをモットーにしています。 ウォーキングは行っていませんが、それに…