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すると、電気やガス、物流コストまでは、値上 げできない 設問内容 回答数 比率（％） ① 仕入れコストの上昇 22 33.8 ② 電気・ガス等エネ…

12.7 ⑤ 物流コストの上昇 9 11.4 ⑥ 取引先からの価格見直し 5 6.3 ⑦ 部品や建材等の調達難 5 6.3 ⑧ 資金繰り…

響を受けているため、物流費の値上げはシビアな状況となって いる。このため、物流事業の効率化が喫緊の課題となっている。 …

8.7 ⑤ 物流コストの上昇 ９ 13.0 ⑥ 取引先からの価格見直し ５ 7.4 ⑦ 部品や建材等の調達難 ３ 4.3 ⑧ 資…

ルムなどの生産資源や物 流コスト、人件費等が上昇し、農業経営を圧迫している。 ・ 配合飼料は高騰前と比較して 5割高。肥料価格は 2020年と比較して 4…

ロナにより、企業間の物流需要が減少し、トラック輸送事業の収益低下。 ・一方で、オンラインショッピング等で個人向け宅配サービスの需要は増。 地域内や近距離…

ライチェーンの中で、物流と上手く合理化を進めていくことが大きな解決策になる。 ・ 岐阜市は、物流面で日本の中央都市的なポジションにあり、働く者にとっては合理…

りがたい。 ・ 物流の継続のためには、安定した事業環境を維持していく必要があるので、ぜひ岐阜市の経済活性 化制度を、補正等も含めて、全体で効果が出るような…

調整があり、企業間の物流も滞ったが、アフターコロナで人流やサプライチェーンの回復に よりコロナ前の物流水準に戻りつつある。 ・ 燃料の高騰だけでなく、労働…

原材料、資材、工賃、物流などすべてが高騰している中で中国や ASEAN などはでは予定通り生産が進まない。しかし、国内にシフトは不可能。消費者へ の丁寧な説…