のケーブル貫通部の防水気密 を確実に行うこと。受信アンテナ取り付け位置は別途協議する。 (21)車両動態端末(AVMGPS)については、既存の救助工作車(…
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のケーブル貫通部の防水気密 を確実に行うこと。受信アンテナ取り付け位置は別途協議する。 (21)車両動態端末(AVMGPS)については、既存の救助工作車(…
水分量 :10%~30% 温度 :50度以下 性質 :腐食性、付着性、吸湿性のいずれも有…
。 (4)気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出する エアーチャンバ方式とする。 (5)車両軽量化のために…
る。 (5) 気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出するエア チャンバ方式とする。 (6) 車両軽量化のため、ケーシングはア…
る。 (5) 気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出するエア チャンバ方式とする。 (6) 車両軽量化のため、ケーシングはア…
。 (4)気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出する エアーチャンバ方式とする。 (5)車両軽量化のために…
る。 (5) 気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出するエア チャンバ方式とする。 (6) 車両軽量化のため、ケーシングはア…
る。 (5) 気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出するエア チャンバ方式とする。 (6) 車両軽量化のため、ケーシングはア…
。 (4)気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出する エアーチャンバ方式とする。 (5)車両軽量化のために…
(4) 気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出する エアチャンバ方式とする。 (5) 車両軽量化のため、…
る。 (5) 気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出するエア チャンバ方式とする。 (6) 車両軽量化のため、ケーシングはア…
る。 (5) 気水分離機を必要としない構造とし、吸水配管内の空気を効果的に排出するエア チャンバ方式とする。 (6) 車両軽量化のため、ケーシングはア…