進~ 岐阜市では、運輸部門(自家用車の使用やトラック等の荷物の運搬等)から排出されるCO2の割合が、国や岐阜県よりも多いという特徴があり、市民一人ひとりが再配…
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進~ 岐阜市では、運輸部門(自家用車の使用やトラック等の荷物の運搬等)から排出されるCO2の割合が、国や岐阜県よりも多いという特徴があり、市民一人ひとりが再配…
一方で民生家庭部門、運輸部門の占める割合が高くなっています。 こうしたことから、脱炭素化に向けて、市民一人ひとりが、温室効果ガスを排出しないライフスタイルへ変…
岐阜市では、運輸部門や民生家庭部門からの温室効果ガスの排出割合が高いことから、日常生活における省エネ行動や省エネ製品の購入などを促すなど、市民一人ひとり…
自動車の使用による「運輸部門」と、一般家庭の「民生家庭部門」の割合が高いのが本市の特徴です。 また自然環境は実は日照時間が長く、県庁所在地の中では第3位の日照…
削減 運輸部門における温室効果ガス排出量の発生対象項目及び削減目標 対象温室効果ガス 発生対象項目 2021年度目標 …
ますので、家庭生活や運輸部門からの排出割合が多いということで、市民の皆さまに省エネや脱炭素の行動を促すことを目的に啓発動画を制作しました。 内容ですが、「市内…
、大きな産業がなく、運輸部門は自動車を使われることで大体30%、あとは民生家庭部門といって、家庭生活からの排出が30%であり、約6割が生活の中から直接CO2を排…