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る人の支援 ⑦ 交通環境づくりの推進 ⑧ 自然・地球環境保全の推進 平均 0.87 平均 -0.15 満足度 優 先 度 …

円） 人日（人） 交通環境づくりの推進 政策コード 6 平成4 年度年度～ 直営 補助の種類※ 実施主体 岐阜市 1,300 13,390 21,84…

った政策は、「便利な交通環境づくりの推進」（27.1％）となり、次いで、 「エネルギーの賢い利活用」（23.7％）、「ごみの減量・資源化の推進」（16.5％）…

ながら、都市づくり、交通環境づくり、災害対策などに取り組んでいきます。 2 ② 緩和と適応  地球温暖化の対策には、その原 因物質であ…

った政策は、「便利な交通環境づくりの推進」（27.1％）となった。 優先すべき政策のうち、選択された割合が最も高かったものは、「便利な交通環境づくりの推進」…

美観を維持し、快適な交通環境づくりの推進に 役立っている。 国、県、民間や地域との役割分担から、 市が実施する必要があるか 3 制度の主旨等から市以外が…

ながら、都市づくり、交通環境づくり、災害対策などに取り組んでいきます。 2 ② 緩和と適応  地球温暖化の対策には、その原 因…

度決算額（千円） 交通環境づくりの推進 政策コード 6 平成18 年度年度～ 補助 補助の種類※ 実施主体 運行事業者・岐阜市 事 業 の 対 …

度決算額（千円） 交通環境づくりの推進 政策コード 6 平成12 年度年度～ 直営 補助の種類※ 実施主体 岐阜市 事 業 の 対 象 人件費…

円） 人日（人） 交通環境づくりの推進 政策コード 6 昭和44 年度年度～ 委託（出資団体） 補助の種類※ 実施主体 （一財）岐阜市にぎわいまち公社 …

美観を維持し、快適な交通環境づくりの推進に役立っ ている。 類似事業はない。 　効率性 　①費用対効果 　②他に効率的な方法はないか 　　　（広域・…

とし、都市づくり、交通環境づくり、災害対策などに取り組んでいきます。 ■将来都市像と「みらい」のまちのイメージ 8 …

力向上と併せた、 交通環境づくりや歩いて楽しい道路空間 の形成など外出を促す取組みの推進 ・コロナ禍を受けて、公共交通の利用者数はコロナ禍前 の約7～8…

美観を維持し、快適な交通環境づくりの推進に役立っ ている。 岐阜市が所管する道路上の放置自転車であるため、市が担う必要が ある。 　効率性 （①費用…

美観を維持し、快適な交通環境づくりの推進に役立っ ている。 ― 　効率性 　①費用対効果 　②他に効率的な方法はないか 　　　（広域・民間活用・市民…

（２）便利で低炭素な交通環境づくりの推進 ５★（３）緑化の推進 （４）まちの低炭素化の推進 ③市内の世帯あたり ガソリン消費量（再掲…

政策 21 交通環境づくりの推進 １１４ 都市づくりの方向性⑦ １１６ 政策 22 行政連携の推進 …

1 キ 便利な交通環境づくりの推進 5 4 3 2 1 67）「便利で快適な都市」づくりを進めるために位置付けられた設 問 66 の政策（7項目）の…

政策２１ 交通環境づくりの推進 コミュニティバスなどの公共 交通の便利なまちだと思う 人の割合 46.7% 48.0％ 都市づくりの方…

境保全の推進 ㉑ 交通環境づくりの推進 政策 施策の方向性 １ 福祉や医療が充実し、 生涯を健康に暮らせる まち ２ 伝統や革新を 活かした産…