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線延長約 740ｍの区間は、計画幅員 12ｍ・2 車線から現況幅員の９ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小）」と考えます。 歩道機能の変化 ○…

興町 3 丁目までの区間が 都市計画決定されましたが、その後、延長や幅員等が変 更され、現在は、徹明通 7 丁目～茜部中島２丁目を起終 点とし、計画延長 …

の延長約 800ｍの区間は、計画幅 員 20ｍ・4 車線から現況幅員 15ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小・ 車線数減少）」と考えます。 …

えられます。 ○区間東側の岐関大橋は既に片側歩道で整備されているため、道 路の連続性を考慮すると、当区間も片側歩道で十分だと考えら れます。 既存ス…

改良済の鳥羽川以東の区間のみでも生活道路としての役割は果たせると考えられます。 【3･5･65 福光打越線】 ○鳥羽川橋梁（京田橋）から打越中野までの延長…

計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0～2.5m の片側歩道でも対応可能と…

ると現道車線 数(区間⑦は 4 車線、区間⑧は 2 車線)でも対応が可能であり、南 北方向の幹線街路としての機能を果たせると考えられます。 歩行者・自転…

の延長約 380ｍの区 間は、計画幅員 18ｍ・2 車線から現況幅員の 14 ｍ・2 車線に縮小する「計 画の変更（幅員縮小）」と考 えます。 改…

ましたが、その機能は区間北側に整備された国道 156 号岐阜東バイパスに転換しつ つあります。 周辺路線の状況 計画の廃止 路線の主な役割・機能 …

計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で 沿道に住宅や施設等の立地の拡大は見込めず、また市街化区域では住宅 地側に幅員 3m 程度の歩道が整備され…

計画されていますが、区間の大部 分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5m の片 側歩道でも対応可能で…

路断面図（参考） 区間⑲ 2 変更 路線の主な役割・機能 変更計画案（現況断面） 0.5 9.0m～10.0m（現況幅員） 路 肩 路 肩…

すが、一部現道のない区間があります。 変更 改良済 未改良 廃止 車線数の変化 ○4 車線で計画されていますが、 将来交通量予測によると 2 車線…

通量予測によると、当区間を廃止しても、 周辺道路への影響はほとんどなく、現況のネット ワークでも対応が可能であると考えられます。 都市計画変更(案)平面…

庁舎周辺の水路の開渠区間について 市庁舎周辺の水路について、開渠の区間位置を以下に示す。 …

して おり、東回り区間は自動車産業の集積地である愛知県三河地方への利便性を格段に向上させて いる。西回り区間についても令和８年度の全線開通を目指して順次延伸…

大会 期日 時間 区間 18日㈯ 午前6時～（約5分～20分間隔） JR岐阜駅⇔ぎふ清流文化プラザ 19日㈰ 20日㈪ 午前8時～（約20分～30分間…

9 横断歩道が短い区間に二つあり、東側の横断歩道が薄い。 車で西進時、カーブで見通しが悪く、横断歩道が続くため、 横断歩道を見落としやすい。 D2 急…

険。 A4 ２つの区間に横断歩道が一つもない。 A5 21号線への抜け道。道路が狭く渋滞する。 A6 水路のガードレールを児童が飛び越えることがあ る…

までの約200m区間において、人と公共交通中心のトランジットモール社会実験を 行いました。一般車の通行を規制したため、ご迷惑をおかけしましたが、不便さに …