網や上越新幹線により首都圏と直結しており、陸上交通網が充実している ほか、国際空港、国際港湾を擁し、国内主要都市と世界を結ぶ本州日本海側最大の拠 点都市とし…
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網や上越新幹線により首都圏と直結しており、陸上交通網が充実している ほか、国際空港、国際港湾を擁し、国内主要都市と世界を結ぶ本州日本海側最大の拠 点都市とし…
の通勤をしていた方(東京圏に在住 し東京 23 区内の大学等へ通学し、東京 23区内の企業等へ就業した方については、通学期間も 通勤期間として加算可能です。…
も満たす方) • 東京圏・大阪圏・名古屋圏※1在住の方 • 岐阜市出身の方や 岐阜市内に通学・通勤経験のある方 • 副業・兼業が可能で、 副業・兼業を…
る。 (1) 東京圏 埼玉県、千葉県、東京都及び神奈川県をいう。 (2) 条件不利地域 過疎地域の持続的発展の支援に関する特別措置法(令和3年法律第1…
の歯 止めをかけ、東京圏人口集中の是正に向けて、地方において地域社会の形成、人材確保、就業機会の創出 を一体的に推進し、「まち」「ひと」「しごと」の創生を目…
も満たす方) • 東京圏・大阪圏・名古屋圏※1在住の方 • 岐阜市出身の方や 岐阜市内に通学・通勤経験のある方 • 副業・兼業が可能で、 副業・兼業を…
す。 この戦略は、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み、働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社…
おり、リニア開業後は首都 圏へのアクセスが劇的に向上するとともに、地域経済の活性化に大きく寄与することが期待さ れている。 一方、産業の成長を支…
す。 この戦略は、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み、働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社…
。 この戦略では、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会…
口減少が進んでおり、東京圏を始め、隣県である広島や福岡な どの大都市圏に、特に20歳~29歳の若い世代が転出超過となっている。こ のことから、若者に魅力的な…
0 実施方法 首都圏在勤・在住者、観光客、訪日外国人 実施期間 首都圏在勤・在住者、観光客、訪日外国人への観光PR 事業の内容 根拠法令 関連…
告 物 法 首 都 圏 の 近 郊 整 備 地 帯 及 び 都 市 開 発 区 域 の 整 備 に 関 す…
圏 大阪圏 東京圏 愛知県内 岐阜県内 岐阜市内 (51) (363) (505) (108) (74) (240)…
業上の理由で愛知県・首都圏へ 20代・30代の転出理由(2019年度) 62.9% 47.9% 4.0% 0.7% 13.7% 17…
等支援 事業 東京圏から移住して就業、起業またはテレ ワークしようとする者が転居・就業、起業・ 定着に至った場合に、移住支援金を給付(補 助)する。…
幼児の家庭の変化(首都圏) 幼児が園で過ごす時間が長くなり、園の存在感が増している 出典:「第5回幼児の生活アンケート」(ベネッセ教育総合研究所) 9 …
・名駅から 20分=首都圏から 1時間圏内 ・リニア名駅・リニア岐阜県駅(中津川駅)への速達性 ・名駅からの二次交通(高速道路インターチェンジ、高速バス) …
等支援 事業 東京圏から移住して就業、起業または テレワークしようとする者が転居・就 業、起業・定着に至った場合に、移住支 援金を給付(補助)する。…
人…10% 3 東京圏の学生は特に東京圏以外での就職志向が高まった 東京圏での就職を希望するか、東京圏以外での就職を希望するかの志向の変化 東京圏以…