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.427.062.4民生家庭部門 ▲ 61％▲ 20.313.033.3民生業務部門 ▲ 27％▲ 16.545.061.5運輸部門 ▲ 60％▲ 2.9…

を占めており、次いで民生家庭部門が31.7％を占めています。 なお、二酸化炭素排出量と電力排出係数※の変動はおおむね一致する傾向があり、電 力排出係数は、…

、排出割合 の高い民生家庭部門及び運輸部門を中心に、さらなる削減を目指す。 ※点検・評価時点の最新年度の数値（数値の算定には、毎年末頃に 3 年度前の数値…

.1 ▲ 47％ 民生家庭部門 62.4 27.0 ▲ 35.4 ▲ 57％ 民生業務部門 33.3 13.0 ▲ 20.3 ▲ 61％ 運輸部門 61.…

推計す る。 民生家庭部門 〃 〃 岐阜市の人口について「岐阜市未来のまちづ くり構想」における人口推計をもとに将来推 計する。 民生業務部門…

本市では、運輸部門や民生家庭部門からの温室効果ガスの排出割合が高いことから、 日常生活における省エネ行動や省エネ製品の購入などを促すなど、市民一人ひとりの …

② 運輸部門、民生家庭部門からの二酸化炭素排出量が多い  本市の二酸化炭素の排出量の部門別割 合を全国や県と比較すると、特に家庭 生活などから排…

万 t-CO2 民生家庭部門 55.4 万 t-CO2 民生業務部門 27.1 万 t-CO2 運輸部門 51.3 万 t-CO2 廃棄物分野 …

② 運輸部門、民生家庭部門からの二酸化炭素排出量が多い  本市の二酸化炭素の排出量の部門別割 合を全国や県と比較すると、特に家庭 生活などから排…

向にあるものの、 民生家庭部門の割合が大きい。 ▶市民意識調査によると、特に取り組む必要があるSDGｓ の17の目標として環境面のゴール14、15の自然…

業 農林水産業 民生家庭部門 62.4 60.9 61.5 63.7 59.0 58.2 ▲4.2(▲6.7%) ▲0.8(▲1.4%) 32.8% 民生…

減少している一方で、民 生家庭部門は 58.0%増加してい ます。 2013年度における部門別CO2 排出量の割合は、民生家庭部門 が最も大きく全体…

占めており、次いで、民生家庭部門が 31.7％となっていま す。 ・このような本市の排出状況の特徴から、二酸化炭素の排出量を削減するためには、運輸部 門…

向にあるものの、 民生家庭部門の割合が大きい。 ▶市民意識調査によると、特に取り組む必要があるSDGｓ の17の目標として環境面のゴール14、15の自然…

家庭部門（本市では民生家庭部門とします。） 家庭部門とは、個人世帯の活動により直接に消費されたエネルギー量であっ て、自家用乗用車等運輸部門に関するもの…

の推進 本市は、民生家庭部門の二酸化炭素排出量の割合が高いことから、特に、市民 生活の脱炭素化を推進する必要がある。 オ 再生可能エネルギーの利…

ージ②に、運輸部門と民生家庭部門からの二酸化炭素 排出量が多いとあり、右の表を見ると、国と県に比べて、岐阜市が倍くらいの多さになっています。 特に、民生家庭…

門 （本市では「民生家庭部門」） 個人世帯の活動により直接に消費されたエネルギー量であって、自家 用乗用車等運輸部門に関するものを除く量 …

は、「運輸部門」と「民生家庭部門」の割合が高い ・日照時間が長く、豊富な地下水に恵まれており、太陽光発電や地中熱の利用など、 再生可能エネルギーの普及が見…

２排出量は約1／3を民 生家庭部門（家庭生活での排出）が占め ています。「ゼロカーボンシティ」の実 現に向けて、家庭での省エネや再生可能 エネルギーの利…