2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料2 アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…
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2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料2 アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…
3)「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 年度か…
自動運転バス」 を継続運行中。原則予約制&無料で、岐阜駅 〜柳ケ瀬〜ぎふメディアコス モスを通る「中心部ルート」に 加え土日祝日は川原町、岐阜 公園ま…
みの方針 5年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル4 自動運転 ・5年間の継続運行で技術の検…
EART BUS」を継続運行中 地域課題の解決 名鉄名古屋本線鉄道高架化事業 および加納・茶所統合駅周辺 土地区画整理事業 事故や渋滞を…
などと連携 R5~継続運行の概要 R3実証実験 R2実証実験 水戸岡鋭治氏 来場&デザイン説明 (R6.11.10) 乗車5万人 (R7.1.1…
動運転バスの5年間の継続運行は、11月 に1周年を迎えました。市中心部での継続運行は日本初の取 り組みで、運行開始から1年で4万5千人を超える人にご利 用…
3)「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 年度か…
3 月 31 日)の継続運行を行っている。このバスの 愛称として正しいものを、次の①~④のうちから一つ選びなさい。 ① Gifu-ride BUS …
運休 114 便 継続運行する中で起きる様々な事例などのデータを蓄積し、検証や対応を重ね、 レベル4に向けた取り組みを推進する 乗車人数( R 6 . 8…
検証 ① 5年間の継続運行 ・長期間走行することで走行特性等に対する理解、 意識の醸成を図る ② バス停での乗降 ・ルート上のバス停(9箇所)で乗降可…
ナゴヤ) 5年間の継続運行で技術の検証を進めるとともに社会受容性の向上を図り、レベル4自動運転を目指す レベル4 自動運転 の実現 ▮ 理解の向上と意…
・市中心部での継続運行は、日本初の取り組みで反響も大きく、開始から約11か月で、 想定を上回る4万2千人を超える方にご乗車いただいている ・…
動運転バスの5年間の継続運行を開始し、レベ ル4での自動運転の実装を目指すこととした。 令和3年度決算額 令和4年度決算額 令和5年度決算額 人件費(千円…
US」の 5年間の継続運行をスタートしました。中心市街地の幹線道路を走行する中心部ルートと、 川原町や岐阜公園などの観光地を周遊する岐阜公園ルートの2つのル…
策を事前に共有 ・継続運行の中でリスク把握と対処方策を 随時更新 ・事後検証のため、ドライブレコーダー等を 車両に装着 【具体的な想定リスクと対処方策…
策1 自動運転バスの継続運行とレベル4自動運転の実現 ● ● ● 施策2 交通事業者による自動運転バスの運行 ● ● 施策3 利便性の高い交通系ICカードの…
運転バス の5年間の継続運行をスタート 撮影:白鳥真太郎 7月5日生(76歳)岡山市出身 ドーンデザイン研究所設立 「菊池寛賞」受賞 ななつ星 in …
BUS」を5年間 継続運行し、無人自動運転(レベル4自動運転) の実現を目指します。 自動運転バス 官民連携により「柳ケ瀬エリア」と 「つかさのまちエ…
動運転バスの5年間の継続運行開始について 都市建設部 交通政策課 ①岐阜市オリジナルSDGsロゴマークの決定について 企画部 未来創造研究室 ②地球…