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2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…

みの方針 ５年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術の検…

動運転バスの5年間の継続運行を実施しており、自動運転車両に信号情報を提供する信号協 調システムをルート上の信号交差点全36箇所で整備するなど、レベル4自動運転…

自動運転バス５年間の継続運行」を 開始し、約１年９ヶ月が経過 ・自動運転バスについては、運転手不足をはじめとする 様々な課題に対する一つの…

自動運転バス5年間の継続運行」を開始し、既に7万5千人以 上の方にご乗車いただいています。 　レベル4自動運転の実現に向けて、これまで2つの課題に取り組んで…

動運転バスの５年間の継続運行は、11月 に1周年を迎えました。市中心部での継続運行は日本初の取 り組みで、運行開始から1年で4万５千人を超える人にご利 用…

動運転バスの5年間の継続運行を開始しており、交通量の多い市街地で長期間継続運行するのは全国初の取り組みとなってい る。市内外からも注目が集まり、運行開始からす…

自動運転バス（ ）の継続運行中 ▮乗車人数（R7.8.26時点） 1 1‐(3) 公共交通フェスタ２０２５について　 新たな自動運転バス 撮影：白鳥…

本初の中心市街地での継続運行を開始している自動運転バスを市内の小学校に派遣し、子どもたちが最新のデジタル技術について学ぶこと で本市の将来を担う人材を育成する…

3 月 31 日）の継続運行を行っている。このバスの 愛称として正しいものを、次の①～④のうちから一つ選びなさい。 ① Gifu-ride BUS …

運転バスの、5年間の継続運行を 開始し、令和6年度は通年で運行を 行った。 ・R6割合:40.5% 　　　（R5 41.6％） 毎年 自動運転バス利用…

検証 ① 5年間の継続運行 ・長期間走行することで走行特性等に対する理解、 意識の醸成を図る ② バス停での乗降 ・ルート上のバス停(9箇所)で乗降可…

３）「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 年度か…

策を事前に共有 ・継続運行の中でリスク把握と対処方策を 随時更新 ・事後検証のため、ドライブレコーダー等を 車両に装着 【具体的な想定リスクと対処方策…

運休 114 便 継続運行する中で起きる様々な事例などのデータを蓄積し、検証や対応を重ね、 レベル4に向けた取り組みを推進する 乗車人数（ R 6 . 8…

US」の ５年間の継続運行をスタートしました。中心市街地の幹線道路を走行する中心部ルートと、 川原町や岐阜公園などの観光地を周遊する岐阜公園ルートの２つのル…

○自動運転バスの継続運行 ○令和８年度～ 技術の検証と社会受容性の向上を図り、 レベル４自動運転の実装を目指す 乗車人数 76,352人 (R5…

令和9年度まで 　継続運行 名鉄名古屋本線鉄道高架化事業 加納・茶所統合駅周辺土地区画整理事業 ・県と連携し用地取得や鉄道詳細設計 　などを実施 集…

運転バス の５年間の継続運行をスタート 撮影：白鳥真太郎 7月5日生(76歳)岡山市出身 ドーンデザイン研究所設立 「菊池寛賞」受賞 ななつ星 in …

BUS」を5年間 継続運行し、無人自動運転（レベル４自動運転） の実現を目指します。 自動運転バス 官民連携により「柳ケ瀬エリア」と 「つかさのまちエ…