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2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…

みの方針 ５年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術の検…

バスの、5 年間の継続運行を実施している。 ・R8.1からは、中心部ルートにて障害物回避や車線変更を自動 で行うレベル4（特定条件下での完全自動運転）に対…

本初の中心市街地での継続運行を開始している自動運転バスを市内の小学校に派遣し、子どもたちが最新のデジタル技術について学ぶこと で本市の将来を担う人材を育成する…

入を目指し、5年間の継続運行を実施する2027年3月 末までには、レベル４自動運転（無人での運行）を実現するとともに、1人の遠隔操作者が複数の自動運転車両を管…

動運転バスの5年間の継続運行を開始しており、交通量の多い市街地で長期間継続運行するのは全国初の取り組みとなってい る。市内外からも注目が集まり、運行開始からす…

自動運転バス５年間の継続運行」を開始しました。 　今年1月からは、障害物回避や車線変更を自動で行うレベル4自動運転に対応した車両を 新たに1台導入し、将来の…

　向け自動運転バスを継続運行 ・センターゾーンの回遊性を高め連携軸を強化 →アクションプラン策定に向けたワークショッ 　プを実施 センターゾーン道路空間…

動運転バスの５年間の継続運行は、11月 に1周年を迎えました。市中心部での継続運行は日本初の取 り組みで、運行開始から1年で4万５千人を超える人にご利 用…

などと連携 Ｒ５～継続運行の概要 R2実証実験 R5〜継続運行の開始 従来車両の自動運転割合と主な手動介入要因 資料１ 自動運転 89％ 手動運…

運転バス ５年間の継続運行をスタート R2 R3 R4 R5 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会を発足 県内で初めて公道での小型バス車両による実…

3 月 31 日）の継続運行を行っている。このバスの 愛称として正しいものを、次の①～④のうちから一つ選びなさい。 ① Gifu-ride BUS …

３）「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 年度か…

に向け自動運転バスを継続運行 ・センターゾーン道路空間利活用 センターゾーンの回遊性を高め連携軸を強化 →アクションプラン策定に向けたワーク…

自動運転バス５年間の継続運行」を 開始し、約１年９ヶ月が経過 ・自動運転バスについては、運転手不足をはじめとする 様々な課題に対する一つの…

などと連携 Ｒ５～継続運行の概要 １便あたり約 9 人 乗車アンケートより(集計期間：R6.12.6〜R7.1.19）▮ 住まい（一般乗車） ▮ 視察運行…

動運転バスの5年間の継続運行を実施中 ・岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会などで連携 ・レベル４に向け、新たな自動運転車両を導入 新技術等の本格導入の推…

自動運転バス5年間の継続運行」を開始し、既に7万5千人以 上の方にご乗車いただいています。 　レベル4自動運転の実現に向けて、これまで2つの課題に取り組んで…

検証 ① 5年間の継続運行 ・長期間走行することで走行特性等に対する理解、 意識の醸成を図る ② バス停での乗降 ・ルート上のバス停(9箇所)で乗降可…

も、今、５年間の継続運行中でございます。５年間の継続運行中に、様々な検証をしていきなが ら、これも将来、どういったかたちで岐阜市の中で自動運転を活用してい…