ります。 また、高度経済成長により物質的な豊かさを得た反面、住民相互の社会的な つながりが希薄化し、向こう三軒両隣の支え合いといった、本来、地域が持っ …
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ります。 また、高度経済成長により物質的な豊かさを得た反面、住民相互の社会的な つながりが希薄化し、向こう三軒両隣の支え合いといった、本来、地域が持っ …
一方で、近い将来、高度経済成長時に整備した公共施設等が一斉に耐用年数を迎え、大規模改修 や建替えが必要になること、また、人口減少や少子高齢化などにより、必要…
の都市計画駐車場は、高度経済成長期の急速な都市化とモータリゼーションの進展に 伴う自動車交通の増大と路上駐車車両による交通渋滞など、都市環境の悪化の解消を …
業革命、日本で は高度経済成長のような時代が大きく変わる時、まだAIは存在しませんでした。AIがなくても産業が発達し得る時代と、AIが無い と生活できない現…
、戦災復 興事業や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、昭和 60年に は北西部道路網、平成 6 年には北東部道路網の追加や変更を重ねてきた。…
る。 本市では、高度経済成長期を経て人口の増加に対応するため、建築物、道路、橋りょう等の 公共施設等の整備を進めてきた。 しかし、人口の減少や少子高齢…
目的 本市では、高度経済成長の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に 対応するため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて、小中学校校舎や庁舎を…
、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、昭和 60 年には北西部道 路網、平成 6 年には北東部道路網の追加や変更を重ねてきた…
‣インフラの老朽化 高度経済成長期に集中的に整備したインフラの更新需要と多大な財政負担 7 14 15 17 19 21 24 26 29 32 35 …
目的 本市では、高度経済成長期の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に対応するため、 昭和 40 年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎な…
本市の水道施設は、高度経済成長期の昭和 40 年代以前に建設された施設が多くあ り、地震災害時において耐震性能不足に伴う機能低下が懸念されています。 市…
しながら、現状は主に高度経済成長期に建築された老朽化した建物が密集し、防災性の低 下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの喪失が課題となっていた。 こうした…
しながら、現状は主に高度経済成長期に建築された老朽化した建物が密集し、防災性の低 下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの喪失が課題となっていた。 こうし…
してきました。 高度経済成長期から経済の低成長時代に至って食肉の輸入自由化が行われるなど、消費の動向 は低価格輸入肉への移行が進む中、国産食肉の生産量は横…
業を取り巻く環境は、高度経済成長期以降に急速に 整備された社会資本(水道・下水道施設)が大量に更新時期を迎える中、人口減少等に より料金収入の減少が見込まれ…
業を取り巻く環境は、高度経済成長期以降に急速に 整備された社会資本(水道・下水道施設)が大量に更新時期を迎える中、人口減少等に より料金収入の減少が見込まれ…
、昭和30年代以降の高度経済成長期の産業の発展と人口増加を背 景に、都市計画道路や区画道路、公園などの公共施設と宅地を計画的かつ一体的に整備 を進めることで…
づけ 本市では、高度経済成長期の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に対応す るため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎な…
都市計画、さらには、高度経済成長期の郊外部へ の市街地拡大にあわせて路線数が増え、平成 30 年 3 月末現在、122 路線、延長約 316km である。 …
0年代にかけ ての高度経済成長は、本市においてもごみ 量の増大とごみ質の変化をもたらしまし た。急増するごみに対処可能な施設の整備 を図る中で、昭和35…