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、初めて中心市街地の公道を自動運転バスが走りました。 その後、令和3年度からアクセルもハンドルもブレーキもないBOLDLY株式会社の車両に変わりまして、実際に…

えば名鉄高架化事業や国道21号の市内立体化であるとか、様々なまちづくりにかかわることについて国会議員の先生の皆さまとも連携しながら取り組みをこれまでも進めてきて…

、事業が始まりました国道21号の岐阜市内立体化についても具体的に動いておりますので、こうした国土交通行政と岐阜市のまちづくりは非常に密接なかかわりがありますし、…

モールステップから、公道を初めて走らせるというステップに進み、そして令和3年度はついにハンドルもアクセルもブレーキもないという、まさに近未来の自動運転の形での実…

走行実験にはじまり、公道での実証実験、そして未来型車両による実証実験、令和4年度のルートと期間の拡大と、段階的に自動運転の導入に向けて取り組んできたところです。…

おきまして自動運転の公道での実験に向けて様々な協議をしていただいておりますが、まずは金公園で実験をするということです。 トランジットモールという言い方になって…

だきましたけれども、公道を実際に走って、市民の方も乗っておられます。 岐阜市といたしましても研究会の設置をし、この自動運転の導入ということを進めてまいりたいと…

路となります。また、国道21号の市内の立体化ということでは、国に対して要望活動を続けております。これもご協力のおかげでいよいよ道路構造をどうするかという具体的な…

す。 来年度以降は公道で実証実験を始めていきたいと考えておりますけれども、まずは今年度、金公園内での実験を考えております。 自動運転車両に試乗する参加者を募…

会インフラで言えば、国道156号岐阜東バイパスの中心くい打ち式が先日行われ、いよいよ岐阜市の岩田と関市の山田の間にバイパスが通っていく準備が進んでいますし、名鉄…

たので、来年度以降、公道での自動運転車両の実装に向け、引き続き検討を進めてまいりたいと考えております。 本市では、自動運転を含め、バス路線再編、BRT、コミュ…

自動車道西回り区間、国道21号岐阜南部横断ハイウェイなどの都市基盤整備については、事業の進展により、地域産業の発展や、観光・交流の活性化、さらには災害時における…

、無電柱化に伴う一般国道の歩道上に設置をされている電力設備、いわゆる路上変圧器を活用したデジタルサイネージによる防災・観光情報等の提供に関する有用性を検証する実…

内で初めて小型バスを公道に走らせて自動運転の実験を行いました。 運転手の不足等々の問題があり、自動運転による公共交通は近未来のひとつの姿だろうということで、岐…

地の幹線道路、まさに公道において、県内初となる小型バス車両による自動運転の実証実験を行ったところであります。 体験乗車された市民の方からは、「この自動運転のバ…

の活動はしています。国道に案内板の設置など。 インフラの整備 宿場町の復元 清掃・観光ガイド・ICTを活用したPR 居館及び宮殿、庭園・池等全体を復…