脱炭素型まちづくりの推進 ページ番号1024583 更新日 令和6年2月27日 印刷大きな文字で印刷 地…
ここから本文です。 |
脱炭素型まちづくりの推進 ページ番号1024583 更新日 令和6年2月27日 印刷大きな文字で印刷 地…
ルの脱炭素化 脱炭素型まちづくりの推進 緩和アクション 緩和Ⅰ 緩和Ⅱ 緩和Ⅲ 緩和Ⅳ 緩和Ⅴ 再生可能エネルギーの利用促進 …
炭素化 脱炭素型まちづくりの推進 再生可能エネルギーの利用促進 施設の脱炭素化 環境教育の推進 より良いホ…
緩和 Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 緩和Ⅱ-1 コンパクト・プラス・ネットワークによる集約型都市 緩和Ⅱ-2 緑化の推進 緩和Ⅱ-3 まちの…
ルの脱炭素化 脱炭素型まちづくりの推進 緩和アクション 緩和Ⅰ 緩和Ⅱ 緩和Ⅲ 緩和Ⅳ 緩和Ⅴ 再生可能エネルギーの利…
29 緩和Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 (p.93) 評価指標 現状値 目標 指標設定 の考え方 目標設定の考え方 行 政 …
ットワーク等による脱炭素 型まちづくり ⑧食料・農林水産業の生産力向上と持続性の 両立 基盤的施策 1.地域の実施体制構築と国の積極支援の …
緩和Ⅱ 脱炭素型 まちづくり の推進 ・都市のコンパクト化が進んだ か? ・公共交通の利用が増加した か? ・都市の緑化が進ん…
緩和 Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 地域の社会経済構造により温室効果ガスを大量に排出することが固定化(ロックイン)されることを防ぐため、都市のコ…
緩和 Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 地域の社会経済構造により温室効果ガスを大量に排出することが固定化(ロックイン)されることを防ぐため、都市のコ…
却量 緩和Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進 居住誘導区域内の人口密度 交通分担率 走行キロ当たりの路線バス利用者数 民有地緑化に関する補助件数 …
の脱炭素化 ②脱炭素型まちづくりの推進 ③再生可能エネルギーの利用促進 ④施設の脱炭素化 ⑤環境教育の推進 ⑥気候変動への適応 ごみ減量…
促進 ②脱炭素型まちづくりの推進 ・都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせるコンパクトなまちづくり ・公共交通機関や次世代自動車…
の脱炭素化 ②脱炭素型まちづくりの推進 ③再生可能エネルギーの利用促進 ④施設の脱炭素化 ⑤環境教育の推進 ⑥気候変動への適応 ごみ減量…
図ります。 ②脱炭素型まちづくりの推進 ・都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせる環境にやさしい、コンパクト なまちを目指します。 ・…
進めます。 脱炭素型まちづくりの推進 視点 2 都市のエネルギー利用の効率化を図る ため、コンパクト・プラス・ネットワ ークの考え方に基づ…
ますが、 「Ⅱ 脱炭素型まちづくりの推進」ということで、先ほど次長が申しました通り、中心市街地活性 化計画とか、立地適正化計画とか、そういった計画に書かれて…
ルの脱炭素化 脱炭素型まちづくりの推進 再生可能エネルギーの利用促進 施設の脱炭素化 適応アクション 適応Ⅰ 適応Ⅱ 適応Ⅲ…
促進 ②脱炭素型まちづくりの推進 ・都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせる コンパクトなまちづくり ・公共交通機関や次世代…
促進� � ②脱炭素型まちづくりの推進� �都市のエネルギー利用の効率化を図るため、歩いて暮らせる� コンパクトなまちづくり� �公共交通機関や次世代…