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、中心市街地で5年間継続運行する日本初の取り組みから、全国的にも大変注目されております。 　日本全国さらには世界中からもご乗車いただいており、乗車人数はついに…

2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…

組み 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） 【資料1】自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み…

動運転バスの5年間の継続運行を開始しております。 市中心部での継続運行は日本初の取り組みということで、大きな反響もいただいておりまして、運行開始から約11ヶ月…

動運転バスの5年間の継続運行を開始し、これまで大変多くの反響や期待の声をいただいており、今年（令和7年）の1月1日には、乗車人数5万人を突破いたしました。 引…

３）「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 年度か…

日から5年間にわたる継続運行をスタートする「自動運転バスのデザイン」について発表します。 9月に自動運転バスの運行について、ルートや便数などの概要を発表させて…

みの方針 ５年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術の検…

、令和5年11月から継続運行を開始した自動運転バス「GIFU HEART BUS」ですけれども、おかげさまで1万9千人を超える方に、昨日(令和6年4月24日)時…

年11月より5年間の継続運行を開始した自動運転バス「GIFU HEART BUS」の無人自動運転、いわゆる「レベル4自動運転の実現」や、先ほどご紹介をした全国交…

EART BUS」の継続運行など、様々な施策を展開しております。 さらに、ゴールデンウィーク明けの5月8日には、積年の課題であった旧長崎屋の解体が始まり、まち…

動運転バスの5年間の継続運行開始」について発表したいと思います。 岐阜市では、これまでこの自動運転を公共交通に導入しようと様々な施策に取り組んでまいりました。…

動運転バスの５年間の継続運行を実施しています。 　また、地域内の移動手段であるコミュニティバスは、引き続きデマンド型乗合タクシーを含め市内２０地区で運行してい…

自動運転バス」 を継続運行中。原則予約制&無料で、岐阜駅 〜柳ケ瀬〜ぎふメディアコス モスを通る「中心部ルート」に 加え土日祝日は川原町、岐阜 公園ま…

EART BUS」を継続運行中 地域課題の解決 名鉄名古屋本線鉄道高架化事業 および加納・茶所統合駅周辺 土地区画整理事業 事故や渋滞を…

動運転バスの５年間の継続運行は、11月 に1周年を迎えました。市中心部での継続運行は日本初の取 り組みで、運行開始から1年で4万５千人を超える人にご利 用…

おける自動運転バスの継続運行を開始しました。運転手不足や安全対策などのさまざまな課題に対する一つの解決策として、令和9年度までにレベル4自動運転の実現を目指して…

などと連携 Ｒ５～継続運行の概要 R3実証実験 R2実証実験 水戸岡鋭治氏 来場&デザイン説明 （R6.11.10） 乗車5万人 (R7.1.1…

動運転バスの5年間の継続運行を開始し、大変多くの反響や期待の声をいただいており、引き続き、技術の検証と社会受容性の向上を図りながら、いわゆる「レベル4」での無人…

３）「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 年度か…