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進み、これらが日本の高度経済成長の土台となり、市民サービスの礎となってきました。 一方、それから数十年を経過した今日、これらの社会資本が一斉に耐用年数を迎えつ…

刷 本市では、高度経済成長期に整備された多くの公共施設等が近い将来一斉に更新時期を迎え、厳しい財政状況にある中、引き続き健全な財政運営を堅持していくために…

　本市では、高度経済成長の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に対応するため、昭和40年代から50年代にかけて、小中学校校舎や庁舎をはじめとした…

計画の目的 高度経済成長期に整備されたトンネル・橋梁等の道路施設の老朽化が進行しており、施設を効率的に維持管理していくことが求められております。このため…

計画の目的 高度経済成長期に整備されたトンネル・橋梁等の道路施設の老朽化が進行しており、施設を効率的に維持管理していくことが求められております。このため…

施設量が多く、また、高度経済成長期に設置されたものが今後大量に老朽化を迎えるため、持続的な維持管理体制の確立を図ります。道路照明灯の点検 日常の道路パトロール…

ります。 また、高度経済成長により物質的な豊かさを得た反面、住民相互の社会的な つながりが希薄化し、向こう三軒両隣の支え合いといった、本来、地域が持っ …

画 計画の目的 高度経済成長期に整備された社会資本である道路舗装の老朽化が進行しており、それらを効率的に維持管理していくことが求められております。 このた…

の都市計画駐車場は、高度経済成長期の急速な都市化とモータリゼーションの進展に 伴う自動車交通の増大と路上駐車車両による交通渋滞など、都市環境の悪化の解消を …

一方で、近い将来、高度経済成長時に整備した公共施設等が一斉に耐用年数を迎え、大規模改修 や建替えが必要になること、また、人口減少や少子高齢化などにより、必要…

ていました。しかし、高度経済成長期を境として、公共空間の管理をはじめ地域の課題解決も、行政への依存傾向が強まり、同時に、地域におのずから培われてきたルールや仕組…

目的 本市では、高度経済成長の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に 対応するため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて、小中学校校舎や庁舎を…

してきました。 高度経済成長期から経済の低成長時代に至って食肉の輸入自由化が行われるなど、消費の動向 は低価格輸入肉への移行が進む中、国産食肉の生産量は横…

る。 本市では、高度経済成長期を経て人口の増加に対応するため、建築物、道路、橋りょう等の 公共施設等の整備を進めてきた。 しかし、人口の減少や少子高齢…

を変更した。そして、高度経済成長期の人口増加と 生活様式の近代化や産業の著しい発展などが水需要の増加を促したことから、昭和43年に 第６期事業に着手し、昭和…

０年代にかけ ての高度経済成長は、本市においてもごみ 量の増大とごみ質の変化をもたらしまし た。急増するごみに対処可能な施設の整備 を図る中で、昭和３５…

、 これらが日本の高度経済成長の土台となり、市民サービスの礎となってきまし た。 一方、それから数十年を経過した今日、これらの社会資本が一斉に耐用年数 …

岐阜市においては、高度経済成長期の人口増加や社会情勢の変化、 市民ニーズの多様化に対応するため、昭和４０年代から５０年代にかけ て、学校や公民館などの…

した。 しかし、高度経済成長期から経済の低成長時代に至って食肉の輸入自由化が行われるなど、消 費の動向は低価格輸入肉への移行が進み、国産食肉の消費の低迷が…

、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、昭和 60 年には北西部道 路網、平成 6 年には北東部道路網の追加や変更を重ねてきた…