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ェブコンテンツ」適合レベルAAの達成基準について総務省推奨のアクセシビリティチェックツールである「miChecker」を用いて確認を実施しました。表明日 令和…

波のピーク時より高い水準で推移する状況が続いたことから、罹患された方へのフォローアップなどに、オール岐阜市の体制で取り組んでいるところであります。 また、ワク…

た以降も、非常に高い水準が続いており、本市のみならず全国で、感染された方への聞き取り調査などの保健所業務や、救急、入院、外来を含む医療提供体制に大きな影響が及ん…

容性の向上を図り、「レベル4」での無人自動運転の実現を目指してまいります。 いずれにしましても、引き続き、市政を取り巻く様々な環境変化を的確に捉え、新たな視点…

トップランナーとしてレベル4の自動運転の実現を目指して頑張ってまいりたいと考えております。 （2）岐阜市オリジナルSDGsロゴマークの決定とそれに関連した取り…

転を体験いただける「レベル4自動運転バスの乗車体験」、また令和4年に大盛況でありました、公共交通フェスタと岐阜市立女子短期大学の学生とのコラボレーションによる連…

この「無人自動運転（レベル4）」を目指していく1歩も、令和5年は踏み出すことができたと思います。 こうした市民の皆さんへのさまざまなまちづくりとともに、皆さん…

。 全般的に写真のレベルが高い。写真は1枚を大きく使うのが定則だといわれているが、レベルの高い写真を大きく使う編集方針は、引き続きぜひ踏襲してもらいたい。 …

自動運転、いわゆる「レベル4自動運転の実現」や、先ほどご紹介をした全国交通系ICカードについて、こちらを「コミュニティバスへの導入」などについても取り組んでいこ…

ブコンテンツ』の適合レベルAAへの準拠を維持することを目標とします。 例外とするコンテンツ 以下のコンテンツについては達成が困難なため、対象外とします。 …

無人自動運転いわゆるレベル4自動運転の実現を目指していきたいと思います。 これまでも、今年（令和6年）の3月には、岐阜小学校の2年生48人の子どもたちに「GI…

中核市で2位と、高い水準にあることを確認することができました。 本日は、岐阜市の教育DXの更なる推進に資する、AIを活用した2つの新たな取り組みをご紹介したい…

りながら、国が示す「レベル4」での無人自動運転の実現を目指してまいります。共助・共生社会＆環境 4つ目は、「共助・共生社会＆環境」であります。 人口減少、少…

ェブコンテンツ」適合レベルAAの達成基準について総務省推奨のアクセシビリティチェックツールである「miChecker」を用いて確認を実施しました。表明日 令和…

たな取り組みですが、レベル4の自動運転にチャレンジしたいと考えています。 これは、公共交通フェスタ2022の会場内において、岐阜県内初の試みとして限られた場所…

今回の自動運転は一段レベルが上がっています。例えば、写真で見づらいかもしれませんが、車両はどこにもハンドルがありませんし、ブレーキもアクセルもありません。そうい…

ら無人自動運転であるレベル4での自動運転の実装を目指していきます。 次に、岐阜城・岐阜公園です。 史跡岐阜城跡整備事業では、令和3年12月に史跡岐阜城跡整備…

は、佐賀県などに警戒レベル5に相当する大雨特別警報が発表されるなど、西日本から北日本にかけての広範囲に渡り、河川の氾濫や土砂災害などの甚大な被害が発生しました。…

ブ等へ派遣する「ハイレベル指導者派遣事業」。 そして、国際大会や全国大会に出場する選手を支援するこの「岐阜市トップアスリート支援」です。 この「岐阜市トップ…

た平成26年度以来の水準ということでございます。 ちなみに平成26年度は231億円を計上いたしております。 そのほか長良小学校の改築工事で4億円の増、水野町…