とにより、地域住民の生活の質の向上と地域経済・社会の活性化を図ることを目的としています。 (2)制度の概要 市町村が作成した都市再生整備計画に基づいて実施され…
ここから本文です。 |
とにより、地域住民の生活の質の向上と地域経済・社会の活性化を図ることを目的としています。 (2)制度の概要 市町村が作成した都市再生整備計画に基づいて実施され…
(3)令和6年度生活交通確保維持改善計画(案)について審議概要 議事1 令和4年度事業報告及び決算について、全会一致で承認された。 議事2 令和5年度事…
(4)令和5年度生活交通確保維持改善計画(案)について審議概要 議事1 令和3年度事業報告及び決算について、全会一致で承認された。 議事2 令和4年度事…
、市民の皆さんの日常生活や社会生活の基盤である必要不可欠な移動手段を失いかねません。 公共交通を持続可能なものにするために このような状況の中、公共交通を持…
共交通軸沿線にひとが暮らし、にぎわいのあるまちづくりに向けて、バスをより便利にしていくため、幹線・支線・コミュニティバスが連携した利便性の高い公共交通ネットワー…
す。公共交通は、日常生活に欠かすことができない移動手段であることから、公共交通事業者とも十分に連携し、持続可能な都市を目指してまいります。 地域公共交通への支…
ついて 令和4年度生活交通確保維持改善計画(案)について (岐阜市地域内フィーダー系統確保維持計画)審議概要 議事1 岐阜市総合交通協議会規約の…
算について 岐阜市生活交通確保維持改善計画について 報告 岐阜市みんなで創り守り育てる地域公共交通条例の施行について 岐阜市地域公共交通再編実施計画…
少しだけ、日常生活を振り返る より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせください。 このページの情報は役に立ち…
かし、「クルマだけの生活」には、困ったことも少なくありません。 クルマに依存した暮らしは、「地球環境」だけでなく、「健康」にもあまり望ましくありません。 少…
ルマに乗り続けると、一生のうちで2人に1人のドライバーが事故でケガをさせてしまうのです。 1年の間に人身事故を起こす確率は 73万人/5000万人=1.…
用料等が必要となり、一生懸命倹約して乗っても1日2000円かかります。 そして、事故のリスクや修理代、違反均等を考えると、実際にはもっとかかります。 言うま…
けで、手軽に健康的な生活が出来るかもしれません。消費カロリーの考え方 仮定 10km離れた地点への移動を考える 「クルマ」は時速30km、「バス」は時…
少しだけ、日常生活を振り返る ページ番号1002622 更新日 令和3年8月31日 印刷大きな文字で印刷 …
して地区住民等の日常生活に利用される交通手段です。運行の仕組み コミュニティバス運営協議会が、コミュニティバスについて一定の合理化を図ったのち、サポート便…