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の割れなど破損状態が危険な場合は、早急に対応する必要がありますので、その旨をお知らせください。 破損が広範囲の場合は、上記質問3：側溝の新設に準じた取り扱いと…

、MS＆ADインターリスク総研株式会社との三者で締結しました。 岐阜市では、令和5年度より、通学路の安全性向上に向けた取組として、ビッグデータやAI解析等をも…

通学路の交通事故発生リスク分析事業（システムサービス実装事業） 岐阜市内の通学路を含む全ての道路等において、ビッグデータ等をもとに、道路や交差点の事故発生…

等と自転車が輻輳する危険な状態となっており、早期整備が急務となっている。 　また、当該区間の起点側では、名鉄名古屋本線連続立体交差事業が計画されており、交差部…

区は、交通安全上特に危険な地区として警察庁から「あんしん歩行エリア」の指定を受けている。 国土交通省「あんしん歩行エリア」及び「事故危険個所」を指定　平成15…

急車の進入が困難 危険箇所から、速やかに避難できない 日常生活では… 歩行者・自転車が通行するのに危険 自動車同士のすれ違いが困難 寄附を条件に土地の…

要となり、高まる災害リスクに対し安全・安心を確保することが求められています。 このような背景を踏まえ、定期点検による橋梁の状態を把握し、予防保全的な修繕・更…

①歩行者・自転車危険箇所の解消率を５０％にする。 ②道路の破損箇所解消率を５０％にする。 ①歩道等の整備計画面積に対する、整備実施面積を算出する。 （…