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ば、遅れずに目的地に時間通りに着くようになり、非常に便利になります。また、バスが便利になれば、マイカーからバスに移動手段を転換する人が増え、マイカー通勤が減れば…

ております。（運賃、時刻表、停留所などは変更ありません） このことについて、2月に開催した岐阜市公共交通会議（書面開催）にて協議が調ったところであります。 …

区】【網代地区】 時刻表（変更なし） デマンド型乗合タクシー（方県・網代地区）の運行事業者の変更について 運行概要 【方県地区】 【網代地区】 項目…

鮮度】 伝送・処理時間の検証 物標情報の生成に 係る処理時間 ・点群情報から物標情報の生成処理 にかかる時間を評価 ・データの処理時間 ・路側制御器…

定の ❹平日昼間時間帯 定額乗車券の販売 平日昼間時間帯の定額乗車券の販売 （対象路線）岐阜バス全線（市外路線含む） （３） 運 …

深夜バスの再開、運行時間の延長 ● ● ● 施策5 災害時の公共交通の活用に向けた官民連携の強化 ● ● ● 施策6 タクシーによる個別輸送事業 ● ● ●…

約5km ／ 所要時間：約40分/周 金華橋通り 第2車線（バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン） 約5km ／ 所要時間：約40分/…

1台運行) 運行時間 10時 ～ 16時 運賃 無料 定員 10人 (オペレーター1人除く） 乗車方法 予約制 (利用状況を踏まえ、 予約無での乗車…

約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第１車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行 、御鮨街道 一方通行 距 離： 通行車線： 岐阜公園…

出来ないことや、 時間がかかる場合があった ・実用化に向けては、多くの 課題解決が必要 対応⽅針︓自動運転技術の向上 対応⽅針︓⾛⾏環境の整備 ・駐…

P2︓⼈通りの少ない時間帯に公道（⾛⾏ルート）での安全検証 STEP3︓⽇中の時間帯に公道（⾛⾏ルート）での安全検証 STEP4︓実証実験の実施 ・自動⾛…

け、⾦公園ではリアルタイムに運転中のハンドル 操作や⾞外の映像、パネル展⽰を実施。 自動運転バス⾞内のモニターでは、運転⼿のハ ンドル操作や搭載されたカメ…

に乗降場所と日にち、時間（午前もしくは午後）を確認し、希望が重複 した場合は抽選により決定。 ・運⾏中は説明者を１人配置し、参加者対応にあたる。 ・1回の…

離：約5km 所要時間：約40分/周 通行車線：金華橋通り 第2車線 長良橋通り 第1車線 ※バス優先レーンを走行 ■ルート② 若宮通りルート 経 …

動運転技術の導⼊には時間を要することが想定されるため、 ⻑期的な観点で⾃動運転技術導⼊を⾒据えつつ、当⾯は、路線再編などにより持続性を高める。 ⇒技術開発の…