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「岐阜市型BRT」の導入 ページ番号1002593　 更新日 令和7年4月1日 印刷大きな文字で印刷 バス…

心部におけるBRTの導入や周辺部における地域住民が主体的に運営するコミュニティバスの運行により安定した輸送を確保するなど、地域公共交通の確保・維持に積極的に取り…

指した自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとともに、その活用方策の研究を行うため、岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会を設置しました。 　本研究会は、…

部の長良橋通りなどに導入されています。 　バスがスムーズに走れれば、遅れずに目的地に時間通りに着くようになり、非常に便利になります。また、バスが便利になれば、…

立し、自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとともに、その活用方策の研究を行っています。 　さらに令和元年11月に産官学により設立した「スマートシティぎ…

・予約システム導入費用・使用料は含めない。 ・見積額は消費税抜きとする。 （７）予定運行経費単価 ・特定大型車 ８，０００円／便（税抜き…

全国交通系ICカード導入について　  審議概要 議事1　令和5年度事業報告及び決算について、全会一致で承認された。 議事2　令和6年度事業計画及び予算（案…

立し、自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとともに、その活用方策の研究を行っている。 令和元年11月に産官学により設立した「スマートシティぎふ推進コン…

の向上 ・EVバス導入による 温室効果ガスの削減 ・センサーなど活用による 安全性の向上 シビックプライドの醸成 ・「自動運転バスがいつも走っている…

自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術の検証を進めると共に社会受容性の向上を図り、レベル…

・レベル４自動運転が導入された際の乗客管理 （乗車補助、運賃収受方法 等） ・運行コスト(車両購入、自動運転システムの維持 管理、３Dマップの更新 等） …

⇒路車協調システムを導入することにより、安全な運行の実現が期待 ■当該箇所においては、ユースケース以外の手動介入が発生。 ・長良橋通りからの左折車の回避 …

1 新技術等の本格導入の推進 2 DX・GXの交通分野での展開 基 本 施 策 基本方針1 持続可能な公共交通ネットワークの構築 基 本 施…

通系 IC カードの導入 （対象路線）岐阜バス全線 ❼公共交通マップの 作成・配布 岐阜市内バスマップ、コミュニティバスマップの作成・配布…

自動運転技術 の導入 ■ 自動運転に触れる機会の創出 ・ 継続運行の開始、イベントにおける体験乗車等 ■ 認知度向上に向けた取り組み ・ 継続した周…

NS調査自動運転技術導入への期待 R3:80% ・継続運行により周辺の道路への迂回を促す対応方針：社会受容性の向上 インフラ協調カメラ 25% 29%…

将来的な 自動運転導入 に向けて 段階的に 実証実験を実施 郊外部の非効率なコミュニティバスに 地域特性やニーズに合わせたオンデ マンド交通を導入…

部循環バスの自動運転導入事業 ◆ラストマイル（オンデマンド）の自動運転社会実装事業 ◆自動運転技術の公共交通ネットワークへの展開 〇定時定路線のコミバスか…

転⾞両の公共交通への導入」に関して賛成する方が増加し、「自動運 転⾞両を⽤いた公共交通の利⽤意向」が向上した。更に、「自動運転技術の信頼性」についても向上した…

地域と協議のうえ順次導入 協議・調整 モデル地区における運⾏開始（将来の自動運転を⾒据えたデータ収集） 中心部循環バス 協議・調整・手続き 協議 調整…