の導入など走行環境の改善によるバスの定時性や速達性を確保し、連節バスなど車両の高度化とあわせ、利便性・快適性を高めた次世代のバスシステムです。岐阜市型BRTの導…
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の導入など走行環境の改善によるバスの定時性や速達性を確保し、連節バスなど車両の高度化とあわせ、利便性・快適性を高めた次世代のバスシステムです。岐阜市型BRTの導…
地域公共交通確保維持改善事業の自己評価(一次評価)について審議概要 議事1 令和7年度地域公共交通確保維持改善事業の自己評価(一次評価)について、全会一致…
減れば、道路の混雑も改善されます。 バス優先レーンとは 道路法 第20条の2に規定される「路線バス等優先通行帯」のことで、バス優先レーンの規制時間帯では、…
る公共交通の利便性の向上を図るため。委員の職及び氏名(所属) 会長 阿部 一臣(岐阜市副市長) 副会長 神田 定夫(岐阜市自治会連絡協議会会長) 委員…
地域公共交通確保維持改善事業の自己評価(一次評価)(案)について審議概要 議事1 地域公共交通確保維持改善事業の自己評価(一次評価)(案)について、全会一…
地域公共交通確保維持改善事業の自己評価(一次評価)について 2 令和7年度地域公共交通確保維持改善事業(フィーダー系統)に係る計画の変更について 審議概要 …
地域公共交通確保維持改善事業(フィーダー系統)に係る計画の変更について審議概要 議事1 令和7年度地域公共交通確保維持改善事業(フィーダー系統)に係る計画…
年度生活交通確保維持改善計画(案)について審議概要 議事1 令和4年度事業報告及び決算について、全会一致で承認された。 議事2 令和5年度事業計画及び予算(…
会 受 容 性 の 向 上 様々な取組みにより路上駐車が減少 ▮ 路上駐車台数 R5(運行開始直後) 55台減 路上駐車 約12%減454台 39…
地域公共交通確保維持改善事業の一次評価(自己評価)について 審議概要 議事1 岐阜市総合交通計画(案)について、全会一致で承認された。 議事2 地域公共交通…
術への信頼度が格段に向上 今 後 の 方 針 86% 72% R6 77% 導入に対する賛否 「賛成」、「やや賛成」 と回答した人の割合 無人…
地域公共交通確保維持改善事業補助金 (自動運転社会実装推進事業) 【内閣府 地方創生推進室】 ・新しい地方経済・生活環境創生交付金 (第2世代交付金)(…
座席配置 乗り心地向上! 座席 車椅子固定箇所 (座席を跳ね上げ) (着座のみ10席) 撮影:白鳥慎太郎 公共交通 の シンボル 1 運転…
年度生活交通確保維持改善計画(案)について審議概要 議事1 令和3年度事業報告及び決算について、全会一致で承認された。 議事2 令和4年度事業計画及び予算(…
き、バスの 利便性向上に資する具体的な事業を定めるものです。 (2)計画の位置付け ⚫ 本計画は、岐阜市の総合的な交通計画である「岐阜市 総合交通計画」…
地域公共交通確保維持改善事業の一次評価(自己評価)について 報告 トランジットモール2020及び自動運転実証実験について審議概要 事務局より、議事1 …
地域公共交通確保維持改善事業の自己評価(一次評価)(案)について審議概要 議事1 地域公共交通確保維持改善事業の自己評価(一次評価)(案)について、全会一…
地域公共交通確保維持改善事業の二次評価結果について 自動運転技術活用の考え方について スマートシティモデル事業について 審議概要 事務局より、議事1…
地域公共交通確保維持改善事業の事後評価(自己評価)について 審議概要 議事1地域公共交通確保維持改善事業の事後評価(自己評価)について、全会一致で承認された…
地域公共交通確保維持改善事業の事後評価(自己評価)について 審議概要 議事1地域公共交通確保維持改善事業の事後評価(自己評価)について、全会一致で承認された…