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区） 議事2　路線バス運行計画の変更について 鏡島市橋線 出席委員 会長　阿部　一臣 副会長　神田　定夫 委員　金森　亮 委員　山田　…

。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。岐阜市型BRTについて BRTとは、「Bus　Rap…

続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） 【資料1】自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み （PDF 1.3MB…

続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様設計・国土交通省等申…

画の変更について 路線バス運行計画の変更について 審議概要 全会一致で承認 より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせください。 …

について 議案3　路線バス運行計画の変更について出席委員 会長　谷山　拓也 副会長　後藤　東洋士 委員　金森　亮 委員　山田　慎児 委員　宮部　…

大会議室議事 路線バス運行計画の変更について 曽我屋線 西郷線 コミュニティバス運行計画の変更について 「七郷・木田バス」【七郷・…

田園都市国家構想基本方針 ⚫ 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 ▮ 関連する関係法令等 5.0 4.2 3.6 24.1 22.6 19.4 …

第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、前方に割り込み ・ 右側面と路線バス左側後方が接触 ・ 負傷者なし （事故の主な原因）路線バスが自動運転…

取り組み 取り組み方針 令和6年度の取り組み 段階的なインフラ整備と社会受容性の更なる向上に取り組み、5年の間にレベル4実現を目指す インフラ整備（技術…

性 ①都市再生基本方針との適合等 ２ ） 上位計画等と整合性が確保されている。 〇 I ． 目標の妥当性 ②地域の課題への対応 １ ） 地域の課題を踏まえ…

システムの構築 ・LINEを活用し、乗車予約･バスロケーション･ 運休情報の配信など利便性向上を図る (電話での乗車予約にも対応） 2 社会受容性の向上…

る乗車機会の増加対応方針：社会受容性の向上 ・公共交通の魅力向上、運転手不足への対応等により、市民の生活に必要な公共交通を将来にわたって維持 ・中心市街地で…

取組みの方針 ５年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術…

学校で実施 今後の方針 3% 55% 36% 4% 1% 1% 100円未満 100円 200円 300円 400円 500円以上 0% 50% …

４ 基本方針 地域公共交通に関する様々な取り組みを進めてきたが、人口減少や高齢化の進展、新型コロナウイルス感染症の 影響等の社会情勢の変化等…

長 深尾　浩美 路線バス 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部 部長 光村　克巳 コミバス ㈱日本タクシー 常務取締役 山田　敬幸 日の丸自動…

長 深尾　浩美 路線バス 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部 部長 相宮　一夫 新任 コミバス ㈱日本タクシー 常務取締役 山田　敬幸 日の…

長 深尾　浩美 路線バス 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部 部長 相宮　一夫 コミバス ㈱日本タクシー 常務取締役 山田　敬幸 日の丸自動…

への展開 〇定時定路線のコミバスからオンデマンド化における自動運転の社会実装 ・郊外部の⾮効率な運⾏となっているコミュニティバスにおいて、地域特性やニーズに…