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2021年8月31日

「岐阜市型BRT」の導入 html

である岐阜公園、ぎふ長良川鵜飼、スポーツ拠点である岐阜メモリアルセンター等をつなぐルートです。 運行日土曜・日曜・祝日 停車バス停JR岐阜→名鉄岐阜→金宝町…

2024年9月6日

【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 (PDF 1.6MB) pdf

場所 長良橋通り(名鉄岐阜駅 5番乗り場前) ✓ 状況 ・ 第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、前方に割り込み ・ 右側面と…

2024年9月6日

【資料2】今後の取り組み (PDF 1.4MB) pdf

い幹線道路への流入(長良橋南側合流部) 自動運転に対する印象・評価が向上 ✓ 「自動運転技術への信頼性」 8%増 (乗車前後の比較) ✓ 「車両の走…

2024年3月19日

岐阜市総合交通計画【概要版】 (PDF 5.1MB) pdf

の取組みとして、 長良橋通りや金華橋通りにおいて、トランジットモー ル交通社会実験を実施してきました。 ・今後も、様々な主体と連携し、人中心の道路空間や交…

2021年8月31日

第44会岐阜市公共交通会議 html

バス」【常磐・鷺山・長良西地区】 「七郷・木田バス」【七郷・木田地区】 審議概要 全会一致で承認 より良いホームページにするために、ページのご感想を…

2021年8月31日

第46回岐阜市公共交通会議 html

バス」【常磐・鷺山・長良西地区】 審議概要 全会一致で承認 より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせください。 このペ…

2021年8月31日

第48回岐阜市公共交通会議 html

バス」【常磐・鷺山・長良西地区】 3.全地区共通1日乗車券について 「夏・秋限定 コミバス・エリアフリー乗車券」 出席委員 会長…

2023年12月22日

【資料1】これまでの取り組み (PDF 1.0MB) pdf

間:約40分/周 長良橋通り 第1車線(バス優先レーン) 川原町 対面通行 、御鮨街道 一方通行 距 離: 通行車線: 岐阜公園 ルート 中心部 …

2024年3月5日

【資料2】令和5年度の取り組みと検証 (PDF 1.1MB) pdf

所の交差点 (長良橋通り合流部、小熊町2)を整備 今後の方針 ・走行ルート上の全信号交差点で 信号協調システムを整備 検証結果 信号交差点の自動…

2024年3月5日

【資料4】自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験 (PDF 2.1MB) pdf

の検知が困難な箇所(長良橋通り合流部)を候補に選定。 ■路車協調システムの設置候補箇所 1 長良橋通り合流部(合流部) 2 出典:令和5年9月21日撮影 …

2023年2月16日

【資料1】令和4年度自動運転実証実験 (PDF 1.1MB) pdf

バス優先レーン) 長良橋通り 第1車線(バス優先レーン) 約5km / 所要時間:約40分/周 長良橋通り 第1車線(バス優先レーン) 川原町 対面通行…

2022年2月25日

【資料2】令和3年度実験概要 (PDF 1.1MB) pdf

橋通り 第2車線 長良橋通り 第1車線 ※バス優先レーンを走行 ■ルート② 若宮通りルート 経 由 地:市役所~若宮通り~市役所 距 離:約2km …

2022年2月25日

【資料2】実験概要 (PDF 855.1KB) pdf

金華橋通り 柳ケ瀬 長良橋通り 中心市街地の幹線道路 を走行 金華橋通り 技術紹介 関係者試乗会出発式 車両展示実験車両(ナビヤ アルマ) 体験乗車…