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である岐阜公園、ぎふ長良川鵜飼、スポーツ拠点である岐阜メモリアルセンター等をつなぐルートです。 運行日土曜・日曜・祝日 停車バス停JR岐阜→名鉄岐阜→金宝町…

バス」【常磐・鷺山・長良西地区】 審議概要 全会一致で承認 より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせください。 このペ…

バス」【常磐・鷺山・長良西地区】 3.全地区共通1日乗車券について 「夏・秋限定　コミバス・エリアフリー乗車券」 出席委員 会長…

バス」【常磐・鷺山・長良西地区】 「七郷・木田バス」【七郷・木田地区】 審議概要 全会一致で承認 より良いホームページにするために、ページのご感想を…

場所 長良橋通り（名鉄岐阜駅 5番乗り場前） ✓ 状況 ・ 第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、前方に割り込み ・ 右側面と…

い幹線道路への流入（長良橋南側合流部） 自動運転に対する印象・評価が向上 ✓ 「自動運転技術への信頼性」 8％増 (乗車前後の比較） ✓ 「車両の走…

間：約40分/周 長良橋通り 第１車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行 、御鮨街道 一方通行 距 離： 通行車線： 岐阜公園 ルート 中心部 …

所の交差点 (長良橋通り合流部、小熊町2)を整備 今後の方針 ・走行ルート上の全信号交差点で 信号協調システムを整備 検証結果 信号交差点の自動…

の検知が困難な箇所（長良橋通り合流部）を候補に選定。 ■路車協調システムの設置候補箇所 1 長良橋通り合流部（合流部） 2 出典：令和5年9月21日撮影 …

の取組みとして、 長良橋通りや金華橋通りにおいて、トランジットモー ル交通社会実験を実施してきました。 ・今後も、様々な主体と連携し、人中心の道路空間や交…

バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン） 約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行…

橋通り 第2車線 長良橋通り 第1車線 ※バス優先レーンを走行 ■ルート② 若宮通りルート 経 由 地：市役所～若宮通り～市役所 距 離：約2km …

金華橋通り 柳ケ瀬 長良橋通り 中心市街地の幹線道路 を走行 金華橋通り 技術紹介 関係者試乗会出発式 車両展示実験車両（ナビヤ アルマ） 体験乗車…