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ける 鉄道等との交差の構造 幹 線 街 路 3・5・2 岐阜駅加納城南通 線 岐阜市加納栄町通1丁目 岐阜市加納城南通3丁目 約…

（都）新本町市橋線の交差点までの未改良区間を、計画幅員 36 ｍから現況幅員 29ｍに変更し、（都）栄町蔵前線と（都）新本町市橋線の交差点から （都）城南芋…

ついて、連続 立体交差事業、土地区画整理事業、その他関連事業の計画に併せた都市計画変更を行 うとともに、都市計画道路見直し方針に基づく検討結果を踏まえた都市…

る幹線 街路等との交 差の構造 名古屋鉄道 名古屋本線 羽島郡 岐南町 下印食 4丁目 岐阜市 加納西 広江町 2丁…

含む１３路線と平面で交差しており、列 車本数が回送列車を含め一日当たり５００本以上と多く踏切遮断時間が非常 に長いことから、交通渋滞など都市環境の悪化が永年…

駅間において、道路と交差する鉄道を 連続して高架化し、併せて高架側道及び交差道路等の整備を行うものであり、 これにより鉄道及び高架側道の区域が、清水緑地の区…

線数 ２車線 ○交差の構造の変更 ３・５・３０ 岐阜駅柳津線 ○区域の変更 ３・４・３３ 宮薬師寺線 ○位置の変更 ○区域の変更 ○…

ら（都）岐阜笠松線の交 差点に変更することに伴い、岐阜市区間がなくなるため路線を廃止する。 3・6・56 号 新本町市橋線 新本町市橋線は、岐…