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８ 建築物等の形態又は意匠の制限 ・建築物及び工作物のルール ･･･(3)参照 ・屋外広告物のルール ･･･(4)参照 ・歩道状空地又は通り…

最高限度、建築物等の形態又は色彩そ の他意匠の制限を行う。 その他当該区域 の整備・開発及 び保全に関する 方針 1 地区内の施設整備にあたって…

）配置 道路網の形態は、グリッド型を標準とする。 公園及び 緑地 公園の規模は、施行面積の 3%以上で、約 0.27ha を確保し、児童公 …

）道路配置︓グリッド型を標準 公園 児童公園1箇所整備（施⾏面積の3%以上、約0.27haを確保） その他 【排⽔路】改修 【調整池】整備 宅地の整備 街…

限度、建築物等の 形態又は色彩その他意匠の制限 を行う。 学術・研究の拠点にふさわし い、ゆとりある緑豊かで良好な 地区環境及び景観形成を図るた …

0ｍ 建築物等の形態又は色彩 その他の意匠の制限 建築物、工作物、屋外広告物のデザインルールとして周 囲の景観との調和に配慮し、岐阜市景観計画で定…

並びに建築物等の形態及び意匠の制限を行う。 その他当該区域の整 備、開発及び保全に関 する方針 地区内での開発行為にあたっては、次…

、中 心市街地の大型店舗の撤退など、駐車場を取り巻く環境が大きく変化しており、駐車 需要の減少やコインパーキングの増加などにより、駐車場の供給量は充足し、駐…

減少、中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が減少し、駐車場の供給量は十分確保されて います。 こうした駐車場を取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘…

地内までの区間の構造形式を地表式から嵩上式に変更し、岐阜市六条江東 3 丁目地内、岐阜市六条大溝 2 丁目地内から岐阜市六条大溝３丁目地内及び岐阜 市下奈良…

化に対応した集 約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道 路見直しを実施し、11路線（延長約17ｋｍ）の…

延長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間におけ る鉄道等との交差の 構造 幹 線 街 路 3・2・3 一般…

線 Ｎ 構造形式の変更 区域の変更 区域の変更 区域の変更 区域の変更 都市計画道路 3･2･4号 一般国道21号線 ○区域の変更 岐阜市茜部…

長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間における 鉄道等との交差の構造 幹 線 街 路 3・5・51 …

化に対応 した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、概ね 10 年ごとに、国、愛知 県、三重県、岐阜県などが実施する「パーソントリップ調査」による将…

化に対応 した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、概ね 10 年ごとに、国、愛知 県、三重県、岐阜県などが実施する「パーソントリップ調査」による将…

化に対応した 集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画 道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の…

長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間における 鉄道等との交差の構造 幹 線 街 路 3・6・45 …

た健全 な高度利用形態とする。 街区番号 建築面積 延べ面積 建蔽率 容積率 主要用途 1 約 1,900 ㎡ 約 48,000 ㎡ 容積率算…

た健全な高度 利用形態とする 建築面積 約 1,600 ㎡ 延べ面積 約 41,500 ㎡ 容積率算定面積 約 25,500 ㎡ 建蔽…