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日置江線が通る地区であり、（都）一般国道 21 号線へは北へ約 2 ㎞、名神高速道路岐阜羽島インターチェンジへは南へ約 8km と、 広域道路ネットワークが…

容を証明するものではありません。 地区計画の策定の背景 2 2023(令和5)年9月発行 地区計画の都市計画変更の概要 ３ 本地区は、市北西部…

置江線が通る地区であり、（都）一般 国道 21 号線へは北へ約 2 ㎞、名神 高速道路岐阜羽島インターチェン ジへは南へ約 8km と、広域道路ネッ …

江線が通る 地区であり、都市計画道路一般国道 21 号線へは北へ約 2ｋｍ、名神高速道路岐阜羽島インターチェ ンジへは南へ約 8ｋｍと、広域道路ネットワーク…

の動向、まちづくりのあり方など、様々 な観点で見直しを検討するとしている。 3 都市計画変更の必要性 これまでの駐車場施策は、道路交通の円滑化や…

様にご参加いただき、ありがとうございました。説明会では、岐阜市から都市計画変更原案の内容について説明するとともに、事業者である国土交通省より道路計画について説明…

の栽培に適したものもあり重要な役 割を持つため、生産緑地制度の導入を検討 岐阜市農業振興ビジョン（R3.3策定） 市街化区域内農地の保全・活用に向けて、生…

市計画に定めるものであり、併せて、駐車場整備地区において、駐車場整 備計画を策定し、駐車場施策を総合的・重点的に推進するものである。 これまで本市で…

の動向、まちづくりのあり方など、様々な観点で見直しについて検討します。 施策② 安全性・利便性の高い駐車施設の整備 施策① 「居心地が良く歩きたくなるまちな…

江線が通る 地区であり、都市計画道路一般国道 21 号線へは北へ約 2ｋｍ、名神高速道路岐阜羽島インターチェ ンジへは南へ約 8ｋｍと、広域道路ネットワーク…

田園地帯 の一角にあり、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、岐阜大学を中心とした学術・ 研究の拠点として位置づけられている。 平成 16 年 1 月に…

日置江線が通る地区であり、（都）一般国道 21 号線へは北へ 約 2 ㎞、名神高速道路岐阜羽島インターチェンジへは南へ約 8km と、広域道路ネットワークが…

日置江線が通る地区であり、 (都)一般国道21号線へは北へ約2㎞、名神高速 道路岐阜羽島インターチェンジへは南へ約8㎞ と、広域道路ネットワークが充実した…

長約 121kmであり、約 4割が未改良となっている。 一方で、都市計画道路を取り巻く社会情勢は、人口減少や高齢化社会の進展を背景 に、社会保障費の増加…

長約 121kmであり、約 4割が未改良となっている。 一方で、都市計画道路を取り巻く社会情勢は、人口減少や高齢化社会の進展を背景 に、社会保障費の増加…

更の概略を示すものであり、図面の精度や内容を証明するものではありません。 ■区域図 S=free Ｎ 筆界 道 路 中 心 線 …

更の概略を示すものであり、図面の精度や内容を証明するものではありません。 壁面位置の制限（道路境界から2m） s 容積率の最高限度 600％➡950％ …

岐阜駅と名鉄岐阜駅があり、ＪＲ東海道本線・高山本 線、名鉄名古屋本線・各務原線は、多くの県民に重要な公共交通機関として利 用されている。その反面、本地域は、…

様にご参加いただき、ありがとうございました。 説明会では、岐阜市から都市計画変更原案の内容について説明するとともに、事業者である国土 交通省より道路計画につ…

○未改良で現道があります。 【三田洞東２丁目交差点～ 福富トンネル西側】 ○未改良で現道があります。 【福富トンネル～福富天神前…