手な原色を避け、マンセル値の 彩度は4以下。 ② 彫刻等の装飾物を設置してはいけない。 ③ サーチライト及び光源が点滅する照明設備 …
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手な原色を避け、マンセル値の 彩度は4以下。 ② 彫刻等の装飾物を設置してはいけない。 ③ サーチライト及び光源が点滅する照明設備 …
の活力や魅力を向上させるため、当該地 区は令和 3年度に改定した「岐阜市都市計画マスタープラン」や、平成 19年度に策定し、平成 27年 度に改定した「岐阜…
手な原色を避け、マンセル値の彩度4以下と すること。 (2) 周囲の善良な風俗を害するような彫刻、絵及び模様を施 さないこと。 (3) きらびやかな…
原色を避 け、マンセル値の彩度4以下 とすること。 (2) 周囲の善良な風俗を害す るような彫刻、絵及び模様 を施さないこと。 1 建築物及び工…
の活力や魅力を向上させるため、令和 3年 度に改定した「岐阜市都市計画マスタープラン」や、平成 19 年度に策定し、平成 27 年度に改定し た「岐阜市もの…
の活力や魅力を向上させるため令 和3年度改定の「岐阜市都市計画マスタープラ ン」や、平成19年度に策定し、平成27年度に 改定した「岐阜市ものづくり産業等…
歩道で機能を 果たせると考えます。 6-1 A 主要地方道 岐阜美濃線バイパス 計画の廃止〈現道幅員6~10m〉 計画幅員の縮小〈現道幅員へ変更…
片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○野瀬笠松駅線は、昭和 42 年の岐阜市内の都市計画道 路網の見直しを機に、西側 で連続する茜部南鶉線と共 に…
片側歩道で機能を果たせると考えます。 区間 15 改良済 未改良 区間 1 見直し案 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車…
片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○粟野福富線は昭和58年の都市計画道路網の再編に合わせて北東部の東西方向の幹線街 路として決定されました。 ○現…
片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○諏訪山線は、平成6年の市街 化区域拡大に合わせて北東部 市街地の東西方向の幹線街路 として決定されました。 …
歩道で機能を果た せると考えます。 粟野福富線 [2,670m] 計画幅員の縮小 <現況幅員へ変更> 12m(2車線) ⇒ 9~13m(2車線) 福…
片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○古市場御望線は、昭和60 年の市街化区域拡大に合わ せて北西部市街地の東西方 向の幹線街路として決定さ れま…
歩道で機能を果 たせると考えます。 都市計画道路は、都市の骨格を形成し、安全で安心な市民生活と機能的な都市活動を確保するた めの都市施設として、都市計…
街化の進捗度に合わせる形で計画的な道路の整備を図る。 建築物等の整備 の方針 建築物の用途制限を実施する。 …
街化の進捗に合わせる形で計画的な道路の整備を図る。 建築物等の整備 の方針 建築物の用途制限、建築物等の高さの最高限度並び…
街化の進捗に合わせる形で計画的な道路の整備を図る。 建築物等の整備 の方針 建築物の用途制限、建築物等の高さの最高限度並び…
街化の進捗度に合わせる形で計画的な道路の整備を図る。 建築物等の整備 の方針 建築物の用途制限を実施する。 …
、駅の利便性を向上させるため、岐阜市安良田町 6 丁目地内に駅前広 場約 2,300 ㎡を設ける。 また、3・5・31 号岐阜笠松線との交差点や駅前広場…
構成で交通機能を果たせることから、当該 区間の計画幅員 12mを現況幅員 9~10mに変更する。加えて、新たに車線数を定める。 岐阜市中川原 4丁目から終…