本文へ

73台+385台）は充足すると予測 このように、将来にわたり駐車場が十分確保される見通しが立っていることから、長期未着手となっ ている金町地下駐車場を廃止し…

じた駐車場の供給量が充足するなど、 駐車場を取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘案して、中心市街地における駐車場の 課題に対応した駐車場施策を推進するた…

徹明茜部線 現況充足 ○計画幅員 27m に対し現況幅員が 24～25m とわずか に不足していますが、4 車線両側歩道の計画に対し、 既に 4 車…

り、駐車場の供給量は充足し、駐車場 不足による交通渋滞や路上駐車はなくなっている。 このような中、国においては、平成 30 年に「まちづくりと連携した駐車…

ます。 現況充足 ○計画幅員 18m に対し現況幅員が 14m とわずかに不足していますが、2 車線両側歩道の計画 に対し、既に 2 車線の車道と…

の増加に伴う供給量の充足による需給バランスの適正化 • 供給量が十分確保されているため、新たな駐車場の整備の抑制 • 再開発事業などの取り組みにより、新たな…

求め られる機能を充足 しているため、新 たに幹線道路を整 備する必要性が低 下したと考えられ ます。 ○現況ネットワーク でも、徹明茜部線 …

められる役割や機能を充足していると考えられます。 ○当区間の現道は、既に 2 車線の車道が整備されており、またバイパスの整備に伴い混雑が解消されたことから、…

求められる機能を 充足しているため、新たに幹線道路を整備する必要性が低下 したと考えられます。 道路断面図（参考） 区間⑩･⑪ 周辺路線の状況○現況…

路線が当区間の機能を充足しており、区域内の道路の機能は現道で十分と考えられるため、幹 線道路レベルでの整備の必要性が低下したと考えられます。 周辺路線の状…

して役割や 機能を充足しており、幅員を縮小することで沿道土地利用の有効活用が期待できるこ とから、未改良区間を、計画幅員 27ｍから現況幅員 24～25ｍに…

見直し候補路線「現況充足」 新本町市橋線 ［380m］ 計画幅員の縮小 18m(2車線) ⇒ 14m(2車線) <現況幅員へ…

して 役割や機能を充足していることから、（都）徹明茜部線から岐阜市清までの未改良区 間を、計画幅員 18ｍから現況幅員 14ｍに変更する。加えて、新たに車線…