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たが、その機能は区間北側に整備された国道 156 号岐阜東バイパスに転換しつ つあります。 周辺路線の状況 計画の廃止 路線の主な役割・機能 未改…

たが、現在はすぐ北側に並行する岐阜蘇原線がその機能を果たしている と考えられます。 見直しの理由 路線の主な役割・機能 ○岐阜駅那加線は、昭和 2…

る。 当該緑地の北側に位置するＪＲ東海道本線及び高山本線と東側の名鉄名古屋 本線については、都市における交通の円滑化や分断された市街地の一体化によ る都…

側歩道で、歩道が無い北側は住宅や店舗とほとんど 面しておらず、歩行者の通行が少なく、現状の片側歩道の横断構成で交通機能を果た すことができている。 …

ています。区間⑥では北側に並行して整備された主要地方道 岐阜美濃線バイパスがその機能を担っています。 現計画 0.5 12.0m(参考) 路 肩 …

れ ます。 ○北側に隣接する区間（加納安良町交差点以北）及び南側に 隣接する区間（城東通３丁目交差点以南）は、既に 2 車線 で改良済となっており、道…

、見直し区間よ り北側では現道 がありますが、見 直し区間はほと んど現道があり ません。 道路断面図（参考） 交通機能の変化 ○当初の計画決…

目】 ○未改良で北側には現道がありますが、南側には現道があ りません。 【茜部中島 2 丁目～茜部大川 2 丁目交差点】 ○改良済 【茜部大川…