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に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計画の廃…

り、整備する。 構造に関するルール ① 幅員３ｍ（有効幅員２ｍ）以上 ② 緑化の整備 ③ バリアフリー構造 設置物のルール ① 塀…

保を図り効果的な道路構造を立案・検討するため、学識経験者や交通管理者、岐阜県、岐阜市で組織する国道21号岐阜市内立体構造検討会を設置し、令和2年4月には、岐阜市…

に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内第1都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計…

区の関係権利者により構成 ・まちづくり計画と実現手法について検討 R5.2 要望書の提出 ・⼟地区画整理事業の廃止を求める要望書の提出(折⽴まちづくり計画検…

図られ、バリアフリー構造であること。 (3) こみちには、塀、さく、門、看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管理上又は安全上やむを得ず設 …

れ、 バリアフリー構造であるこ と。 (3) こみちには、塀、さく、門、 看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管 理上又は安全上やむ…

応した 集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画 道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計画…

道路の必要性や配置、構造等の検証を行い、必要がある場合には、都市計画 変更を行うべきとの方針が示された。 この方針により、本市においては、将来の都市像を踏…

位 置 区 域 構 造 備考 番 号 路線名 起 点 終 点 主な経過地 延 長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間…

道路の必要性や配置、構造等の検証を行い、必要がある場合には、都市計画 変更を行うべきとの方針が示された。 この方針により、本市においては、将来の都市像を踏…

位 置 区 域 構 造 備考 番 号 路線名 起 点 終 点 主な経過地 延 長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間…

状況により、外観や床構成等を含む建築計画等は変更になる場合があります。 また、前面の歩行者用デッキはイメージであり、本地区の再開発事業の整備には含まれてお…

図り 効果的な道路構造を立案・検討するため、学識経験者や交通管理者、岐阜県、岐阜市で組織する 国道21号岐阜市内立体構造検討会を設置し、令和2年4月には、岐…

区間は、断面の再 構成を行い計画幅員 20m・4 車線から 20ｍ・2 車線に変更する「計画の変更（車線数 減少）」と考えます。 ④⑩⑪岐阜駅那加線 …

幅員内で道路断面を再構成 することで十分な歩道幅員が確保できると考えられます。 道路断面図（参考） 【加納栄町通 3 丁目～加納新本町 4 丁目交差点】…

位 置 区 域 構 造 備考 番 号 路線名 起 点 終 点 主な経過地 延 長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間…

（参考） 幅員再構成案 1 1 1 区間① 区間① 18ｍ(2車線) ⇒ 14ｍ(2車線) 改良済 未改良

処理を目的とし、経済構造の変化、都市型生活の浸透、消費物質の 多様化等による、ごみの排出量の増大や、紙類等の混入割合の増加によるごみ質 の変化に対応するため…

て、道路を高架化する構造から、名鉄名 古屋本線を高架化する構造に変更する。加えて、新たに車線数を定める。 3・3・17号 城南岐大線 （都）城…