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系 で連携する都市構造の形成」といった目標のもと、「コンパクト・プラス・ネットワー クによる集約型都市構造」に向けた都市づくりを進めているところである。さら…

れ、 バリアフリー構造であるこ と。 (3) こみちには、塀、さく、門、 看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管 理上又は安全上やむ…

ワークを図ること 構造に関するルール ① 幅員３ｍ（有効幅員２ｍ）以上であること ② 緑化の整備を行うこと ③ バリアフリー構造とすること 設置物のル…

系で連携する 都市構造の形成」といった目標のもと、「コンパクト・プラス・ネットワークによる集約型都 市構造」に向けた都市づくりを進めているところである。さら…

系で連携する都市構造の形成」といった目標のもと、「コンパクト・プラス・ネットワ ークによる集約型都市」の実現に向けた都市づくりを進めているところである。さ…

本市では、集約型都市構造の形成に向け、都市機能誘導区域における既存の拠点機能を維持するため、用途地域の変 更を行う。 第一種低層住居 専用地域 備考 …

防火地域は、建築物の構造や材質等を規制することにより、市街地における火災の危険性を 防ぐために定める地域地区です。岐阜都市計画区域マスタープランでは、建築物が…

では、地域生活拠点を構成する飲食や物販等の商業施設 が立地し、拠点としての土地利用がなされている地区です。 本地区の都市計画の概要 （現況） 区域区分 市…

地域 に対し、都市構造に影響を及ぼす大型商業施設の規制を目的に、特別用途地区の一つ である大規模集客施設立地規制地区を定め、床面積10,000㎡を超える大規…

図られ、バリアフリー構造であること。 (3) こみちには、塀、さく、門、看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管理上又は安全上やむを得ず設 …

保を図り効果的な道路構造を立案・検討するため、学識経験者や交通管理者、岐阜県、岐阜市で組織する国道21号岐阜市内立体構造検討会を設置し、令和2年4月には、岐阜市…

に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計画の廃…

り、整備する。 構造に関するルール ① 幅員３ｍ（有効幅員２ｍ）以上 ② 緑化の整備 ③ バリアフリー構造 設置物のルール ① 塀…

に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内第1都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計…

位 置 面 積 構 造 備 考 番 号 駐 車 場 名 1 岐阜金公園地下駐車場 岐阜市金町 5 丁目 7-1 番地 約 7,500 ㎡ 地下 …

れ、 バリアフリー構造であるこ と。 (3) こみちには、塀、さく、門、 看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管 理上又は安全上やむ…

区の関係権利者により構成 ・まちづくり計画と実現手法について検討 R5.2 要望書の提出 ・⼟地区画整理事業の廃止を求める要望書の提出(折⽴まちづくり計画検…

図られ、バリアフリー構造であること。 (3) こみちには、塀、さく、門、看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管理上又は安全上やむを得ず設 …

図 り効果的な道路構造を立案・検討するため、学識経験者や交通管理者、岐阜県、岐阜市で組織する 国道21号岐阜市内立体構造検討会を設置し、令和2年4月には、岐…

位 置 区 域 構 造 備 考 番号 路線名 起点 終点 主な経過地 延長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間におけ…