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保を図り効果的な道路構造を立案・検討するため、学識経験者や交通管理者、岐阜県、岐阜市で組織する国道21号岐阜市内立体構造検討会を設置し、令和2年4月には、岐阜市…

に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内第1都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計…

に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計画の廃…

り、整備する。 構造に関するルール ① 幅員３ｍ（有効幅員２ｍ）以上 ② 緑化の整備 ③ バリアフリー構造 設置物のルール ① 塀…

位 置 面 積 構 造 備 考 番 号 駐 車 場 名 1 岐阜金公園地下駐車場 岐阜市金町 5 丁目 7-1 番地 約 7,500 ㎡ 地下 …

れ、 バリアフリー構造であるこ と。 (3) こみちには、塀、さく、門、 看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管 理上又は安全上やむ…

区の関係権利者により構成 ・まちづくり計画と実現手法について検討 R5.2 要望書の提出 ・⼟地区画整理事業の廃止を求める要望書の提出(折⽴まちづくり計画検…

図られ、バリアフリー構造であること。 (3) こみちには、塀、さく、門、看板その他の工作物が設置 されてないこと。ただし、管理上又は安全上やむを得ず設 …

道路の必要性や配置、構造等の検証を行い、必要がある場合には、都市計画 変更を行うべきとの方針が示された。 この方針により、本市においては、将来の都市像を踏…

位 置 区 域 構 造 備考 番 号 路線名 起 点 終 点 主な経過地 延 長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間…

道路の必要性や配置、構造等の検証を行い、必要がある場合には、都市計画 変更を行うべきとの方針が示された。 この方針により、本市においては、将来の都市像を踏…

位 置 区 域 構 造 備考 番 号 路線名 起 点 終 点 主な経過地 延 長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間…

応した 集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画 道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計画…

状況により、外観や床構成等を含む建築計画等は変更になる場合があります。 また、前面の歩行者用デッキはイメージであり、本地区の再開発事業の整備には含まれてお…

（参考） 幅員再構成案 1 1 1 区間① 区間① 18ｍ(2車線) ⇒ 14ｍ(2車線) 改良済 未改良

区間は、断面の再 構成を行い計画幅員 20m・4 車線から 20ｍ・2 車線に変更する「計画の変更（車線数 減少）」と考えます。 ④⑩⑪岐阜駅那加線 …

ため、 集約型都市構造への転換を進めている。このため、岐阜市都市計画マスタープランで は、都市計画道路について、道路の役割を確認し、道路網及び道路区域の見直…

図り 効果的な道路構造を立案・検討するため、学識経験者や交通管理者、岐阜県、岐阜市で組織する 国道21号岐阜市内立体構造検討会を設置し、令和2年4月には、岐…

図 り効果的な道路構造を立案・検討するため、学識経験者や交通管理者、岐阜県、岐阜市で組織する 国道21号岐阜市内立体構造検討会を設置し、令和2年4月には、岐…

位 置 区 域 構 造 備 考 番号 路線名 起点 終点 主な経過地 延長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間におけ…