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の方針 安全で快適な歩行者空間を確保するとともに、地区内の円滑な 交通処理を行うため、区画道路を適切に配置し整備を行う。 建築物等の整備の方針 周辺の営農…

アメニティあふれる歩行空間確保に向けた緑道及び歩行者用通路を配置します。 建築物等の整備の方針 ゆとりある緑豊かで良好な地区環境及び景観形成を図…

針 安全で快適な歩行者空間を確保 するとともに、地区内の円滑な交通 処理を行うため、区画道路を適切に 配置し整備を行う。 安全で快適な歩行者空間を…

１ ４ 号 歩行者用通路９号歩行者用通路１号 歩行者用通路２号 歩行者用通路３号 歩行者用通路４号 歩行者用通路５号 歩行者用通路６号 歩行者用通路７号…

道路１号 歩１号 歩行者用通路１号 緑１号 緑道１号 地区計画区域　　　　A=4.6ha 地区整備計画区域 A=4.6ha 3 .0 m 緑(…

切な 交通処理及び歩行者等の安全性や回遊性を確保し基盤整備を整える、都市計画の変更 を行うものである。 ３ 地区計画の変更内容（詳細は計画書、計画…

アメニティあふれる歩行空間確保に向けて、緑道及び歩行者用通 路を配置する。 3 計画幅員16ｍの区画道路については公共による整備、その他の区 画道路並…

とする。 また、歩行者ネットワークを考慮してＷ＝4ｍの歩行者専用 道路を設ける。 （2）配置 道路網の形態は、グリッド型を標準とする。 …

アメニティあふれる歩行空 間確保に向けて、緑道及び歩 行者用通路を配置する。 3 計画幅員16ｍの区画道路に ついては公共による整備、そ の他の区…

方針 安全で快適な歩行者空間を確保するとともに、地区内の円滑な交 通処理を行うため区画道路を適切に配置し整備を行います。 （３）建築物等の整備の方針 良…

の方針 安全で快適な歩行者空間を確保するとともに、地区内の円滑な 交通処理を行うため、区画道路を適切に配置し整備を行う。 建築物等の整備の方針 周辺の営農…

応 • 公共交通や歩行者を重視したにぎわいのある道路空間の創出、まちの再生や活性化に向けた取り組みとの連携 • まちなかの歩行者や自転車が安心して移動できる…

自 転 車 歩 行 者 道 平面部(2車線) 平面部(2車線) 自 転 車 歩 行 者 道 高架部(4車線) 8.75m 8.…

考えられます。 歩行者・自転車の状況 〇区間⑩は、岐阜駅から近いため 歩行者・自転車の配慮が特に必 要と考えられますが、変更幅員 内で十分な幅員が…

面しておらず、歩行者の通行が少なく、現状の片側歩道の横断構成で交通機能を果た すことができている。 上記の背景に加え、周辺道路の整備状況や今後の道路…

し検討を行った結果、歩行者の交通量 が少なく、沿道の大部分が市街化調整区域である当該区間の将来の道路利用を踏まえ ると、現在の片側歩道の横断構成で交通機能を…

から後退して定められ歩行者の空間を確保する場合、そ の他やむを得ない場合にあっては、下階部分の壁面より張り出して立体的に定めることがで きる。 注 3）…

退により道路と一体で歩行者空間が確保された箇 所の上階等については、この限りではない。

考えられます。 歩行者・自転車の状況 ○大型商業施設や高校に近いため歩行者・自転車の配慮 が特に必要と考えられますが、既に両側に幅員 4～ 4.5m…

備計画 敷地内に歩行者の通 行や歩行者用デッキ 等の用に供する部分 を設ける 整備計画 敷地内に歩行者の通行 や歩行者用デッキ等の 用に供…