ば 道路、都市高速鉄道、駐車場等の交通施設 公園、緑地、広場、墓園等の公共空地 水道、下水道、汚物処理場、ごみ焼却場等の供給施設又は処理施設 河川等の水…
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ば 道路、都市高速鉄道、駐車場等の交通施設 公園、緑地、広場、墓園等の公共空地 水道、下水道、汚物処理場、ごみ焼却場等の供給施設又は処理施設 河川等の水…
法 都 市 鉄 道 等 利 便 増 進 法 屋 外 広 告 物 法 首 都 圏 の 近 郊 整 備 地 帯…
.30 字長住の内鉄道線路以北 昭34.4.1 本巣郡合渡村 5.01 160.70 明36.4.1 稲葉郡上加納村 0.05 10.05 昭36.4.1 …
になっています。 鉄道の分担率はほとんど変動していませんが、バスの分担率は減少傾向にあります。 年齢別の自動車分担率は、年齢層が高くなるほど低下しますが…
進めます。 ▪名鉄名古屋本線鉄道⾼架化事業を推進するとともに、統 合駅を中⼼とした区域において、利便性が向上した快適 な都市づくりの実現に努めます。 …
活圏 校区 鉄道駅 拠点バス停候補地 幹線バス_路線 ⽀線バス_路線 コミュバス_路線 鉄道路線(JR) 鉄道路線(名鉄) …
圏等 を考慮して、鉄道駅(駅から半径 1km の範囲)及び幹線バス路線沿線(幹線バス路線から 500m の範囲)に区域を設定します。 本計画においては、…
動の公共交通としては鉄道が⼗分に機能していることから、都市内移動の公共交 通の中⼼であるバス交通施策の推進により利便性の⾼い公共交通ネットワークの構築を⽬ …
また、あわせて鉄道に関しては、「鉄道駅の利⽤者数(乗⾞⼈員)」を増加させることを⽬標とし ます。 ① バス ⽬標項⽬ 基準値 ⽬標値 H2…
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
線より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
線より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。
地 域 ( 鉄 道 境 界 線 ) 用 途 (道 路 中 心 線 ) バ ス 圏 域 土 砂 警 戒 用 …
より500m 鉄道圏域:鉄道駅より1000m ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。