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位置し、本市の枢要な交通結節点であるJR岐阜駅、名鉄岐阜駅及び岐阜駅北口駅前広場バス乗降場に囲まれ、高い交通利便性をはじめ、多くの駅利用者等が集まる大変優れた立…

総合交付金とは、国土交通省所管の地方公共団体向け個別補助金を一つの交付金に原則統合し、地方公共団体にとって自由度が高く、創意工夫を生かせる総合的な交付金として平…

導を図りながら、公共交通と連携したまちづくりを行うものです。 岐阜市においても今後は人口減少と更なる少子高齢化が見込まれており、健康で快適な生活を確保し、持続…

位置し、本市の枢要な交通結節点であるJR岐阜駅と名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区ですが、建物の老朽化による防災性の低下に加え、社会経済情勢の悪化により空…

するお問い合わせ 交通政策課〒500-8701　岐阜市司町40番地1　市庁舎15階電話番号交通計画係：058-214-2016交通施策推進係：058-214-…

、日常生活が不便で、交通安全、防災時の不安もあります。 図1. 現況の「まち」地区計画を定めると 地区の状況に応じて使いにくい道路を改善し、その結果、交通安…

大半が経由しており、交通利便性が非常に高い地域です。こうした特性を活かし、住宅、公益的施設、商業施設等の都市機能の整備により、新しいにぎわいを創出し、次代の岐阜…

の条例は、岐阜駅前の交通の円滑化及び中心市街地の活性化を図るため、岐阜駅前広場の設置及び管理に必要な事項を定めています。駅前広場に工作物、物件または施設を設置し…

施行箇所、道路鉄道等交通機関、目標となる公共建築物及び河川 配置図 縮尺（50分の1から300分の1程度）、方位、地名、地番、敷地境界線、敷…

施行箇所、道路鉄道等交通機関、目標となる公共建築物及び河川 現況図 縮尺（200分の1から800分の1程度）、方位、行為地の境界線、等高線及…

施行箇所、道路鉄道等交通機関、目標となる公共建築物及び河川 現況図 縮尺（200分の1から800分の1程度）、方位、行為地の境界線、等高線及…

整備などにより、公共交通の利便性を向上させ、交通結節機能の強化を図るとともに、街区の再編などにより、狭小道路や老朽化した木造住宅が密集している市街地を解消し、防…

施行箇所、道路鉄道等交通機関、目標となる公共建築物及び河川 現況図 縮尺（50分の1から300分の1程度）、方位、行為地の境界線、樹種及び択…

都市計画道路は、その交通機能から自動車専用道路・幹線街路・区画街路・特殊街路に区分されます。 種別 内容 岐阜市における路線数 …

覧 国 土 交 通 大 臣 の 同 意 他 の 行 政 機 関 等 と の 調 整 等 法16 法17② 法1…

うこ とにより道路交通の円滑化を図り、都市機能の維持 及び増進に寄与することを目的として、都市計画法 で定められた地区です。 本市における駐車場整備地…

位置し、本市の枢要な交通結節点であるJR岐阜駅と名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区ですが、建物の老朽化による防災性の低下に加え、社会経済情勢の悪化により空…

ットワークが充実した交通利便性の優れた地区であ る。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラン」や、平成 19 年…

と、地区内外の適切な交通処理 及び歩行者の安全性や回遊性を確保し基盤整備を整え る、都市計画の変更を行いました。 位 置 図 1 区画道路3-1号及…

地域分断と踏切による交通渋滞が慢性化している状況にある。 また、未整備で行き止まりとなっている都市計画道路や狭小道路が存在するなど都市基盤 の整備が不十分…