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を迎える岐阜都市圏の玄関口として魅力ある都市機能が集積した市街地再開発事業を目指しています。　令和5年2月24日に岐阜駅北中央西地区市街地再開発組合設立認可の公…

を迎える岐阜都市圏の玄関口として魅力ある都市機能が集積した市街地再開発事業を目指しています。　令和5年2月24日に岐阜駅北中央東地区市街地再開発組合設立認可の公…

こみち」は、建築物の出入り口に通じ、東西方向に貫通 させる。 ② 隣接敷地の「こみち」とネットワークを図り、整備する。 構造に関する…

駅周辺では、岐阜市の玄関口として、にぎわいと品格のある県都の顔としての景 観の創出を図ります。 鉄道駅やバス停、道の駅などでは、特にバリアフリーやユニバー…

内に立地する建築物の出入口へ通じ、原則とし て当該敷地を東西方向に貫通させ当該敷地の通り抜けが 可能で、隣接する敷地内に設置されるこみちとネットワー クが…

50㎡を超え、かつ、出入口が道路に面している倉庫の場合の道路境界線までの距離　：（　　　　　　　）m≧3m 適・否 □ 7 建築物の高さ制限 ※裏面をご参照…

いては、岐阜都市圏の玄関として、岐阜らしい緑の環境空間などを考慮して配置する。 単なる交通機関利用者のための空間でなく、多くの人々が気軽に待ち合わせ・集い・憩…

しての機能や、都市の玄関口・顔として、多目的オープンスペース、にぎわい、やすらぎなどの機能を総合的に魅力的に展開します。 （3）駅前広場機能の展開 環境機…

0 ㎡を超え、かつ、出入口が道路に面している倉庫の場合の道路境界線 までの距離 ：（ ）m≧3m 適・否 □ 7 建築物の高さ制限 ※…

本地区は、岐阜市の表玄関であり、鉄道・バス・路面電車等の公共交通機関が集まり都市圏随一のターミナル機能を有していますが以下が現状です。 1.乗り継ぎ不便と…

また、本市の表玄関である JR岐阜駅周辺の整備を 促進するため、駅西約 800m の地にあった貨物駅跡 地の香蘭地区及び岐阜駅北口地区において、本市が…

備などにより、県都の玄関口にふさわしい 土地利用を図るため、「岐阜駅北口土地区画整理事 業」の都市計画決定と関連する都市計画道路の変更を 行いました。その…

内に立地する建築物の出入口へ通じ、原則とし て当該敷地を東西方向に貫通させ当該敷地の通り抜けが 可能で、隣接する敷地内に設置されるこみちとネットワー クが…

立地する建 築物の出入口へ通じ、原則 として当該敷地を東西方向 に貫通させ当該敷地の通り 抜けが可能で、隣接する敷 地内に設置されるこみちと ネット…

50 ㎡以下又はその出 入り口が直接道路に面しない場合を除く。） 地 区 整 備 計 画 建 築 物 等 に 関 す る 事 …

が50㎡以下又はその出 入り口が直接道路に面しない場合を除く。） 3ｍ 2 その他 1ｍ 垣若しくはさくの構造 の制限 道路に面してコンク…

設立し、岐阜都市圏の玄関口に相応しい魅力ある都市 機能を備えた市街地再開発事業の実施に向けた活動を進めてきた。 本市としても両準備組合の活動を支援し、早…

える岐阜連携都市圏の玄関口として賑わいを創出するのみならず、本市が持続発展するためのエン ジンとなる岐阜駅周辺から岐阜公園までをつなぐ本市のセンターゾーンの推…

える岐阜連携都市圏の玄関口として賑わいを創出する のみならず、本市が持続発展するためのエンジンとなる岐阜駅周辺から岐阜公園までをつな ぐ本市のセンターゾーン…

画 岐阜都市圏の玄関口にふさわしい容積等※を備えた健全 な高度利用形態とする。 街区番号 建築面積 延べ面積 建蔽率 容積率 主要用途 1 約 1…