岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区ですが、建物の老朽化による防災性の低下に加え、社会経済情勢の悪化により空き店舗が増加している状況となっています。 このこ…
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岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区ですが、建物の老朽化による防災性の低下に加え、社会経済情勢の悪化により空き店舗が増加している状況となっています。 このこ…
あたって、以下の利用条件、操作方法例などをご確認され、ご同意された上でご利用ください。 なお、ご意見・ご要望がありましたら、下記お問い合わせ先までご連絡願いま…
岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区ですが、建物の老朽化による防災性の低下に加え、社会経済情勢の悪化により空き店舗が増加している状況となっています。 このこ…
項の規定により付けた条件に違反した者があるときは、これらの者又はこれらの者から当該土地、建築物その他の工作物若しくは物件についての権利を承継した者に対して、相当…
による基盤整備を 前提として開発を行うことが できます ・開発区域内にかかる部分の基 盤整備が必要となります 施設の名称 計画幅員 (m) …
、歴史・自然、地理的条件などからなるアイデンティティを有する 圏域とします。 26 岐⾩市都市計画マスタープラン …
洪⽔が発⽣することを前提に、あ らゆる関係者が協働して流域全体で⾏う流域治⽔の 推進を図ります。 〜施設の維持・更新を効率的に⾏い、 快適な都市環境…
ものは難しい。これを前提に整備方法を練ってほしい。その際、第一に駅であること、利用者がいることを忘れないで下さい。 エントランス 中央コンコースから金華…
重し、バス路線再編を前提とした「3社統一のバスターミナル」、「路面電車の乗り入れ」および、団体バス・タクシー場の空間を必要量に応じて配置設計します。かつ従来の「…
岐阜駅に近接した立地条件に大変優れた地区 である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、土地の高 度利用を図ることで…
岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、高度で多様な 都市機能の集積を誘導し…
岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、高度で多様な 都市機能の集積を誘導…
岐阜駅に近接した立地条件に大変優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、土地の高度利用を図ることで、都市の顔…
阜駅に近接した、立地条件に優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、高度で多様な都市機能の集積を誘導し、…
意 識 ⾃動⾞を前提としない交通⼿段の選択が定着する活動の推進 ・モビリティマネジメントの実施 ・徒歩、⾃転⾞、公共交通の利⽤促進に向けた意識啓発イ…
、どの施設も⾞利⽤が前提であることが、調査結果から読み取れます。 20〜30 年前までは、⼤規模商業施設等の都市機能施設は中⼼部にありましたが、現状では、 …
、どの施設も⾞利⽤が前提であることが、調査結果から読み取れます。 20〜30 年前までは、⼤規模商業施設等の都市機能施設は中⼼部にありましたが、現状では、 …
あり、将来的に寄附を前提として協力することを確認します。 記 1 地区の名称 …
、将来的に用地提供を前提に地区計画に協力します。 記 1 地区の名称 地 区 地区計画 2 土地の所在 …
(許可の期間及び条件) 第8条 市長は、第6条第1項又は前条第1項若しくは第2項の許可(以下「占用許可等」とい う。)をする場合においては、許可の期間…