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開放時間のルール 日常、誰でも通り抜け でき、使用できること。 ただし、夜間等に おいては、この限りでない その他の地区施設等 計画幅員 施工主体 管…

(4) こみちは、日常、公共の用に供すること。 備考 建築物等の用途の制限の項に定める業種の定義は、次によるものとする。 (1) 調剤薬局 主とし…

(4) こみちは、日常、公共の用 に供すること。 3 敷地内に街区間の人の誘導 及び地区のにぎわいを創出す る次の各号のいずれにも該当 する歩道状…

などに配慮しながら、日常生活に必要な都市機能の集積をはかるため、 (都)環状線の道路沿道と同じ準住居地域（建ぺい率60％、容積率200％）に用途地域の変更を …

慮しながら、引き続き日常生活に必要な都市機能の集積をはかる ため、第1種低層住居専用地域を道路沿道と同じ近隣商業地域（建ぺい率80％、容積率 200％）に用…

適正化計画において、日常生活に必要な 都市機能の充足を目的とする「地域生活圏の核となる集約拠点」として都市機能誘導区域に 位置付けられています。岐阜県美術館…

適正化計画において、日常生活に必 要な都市機能の充足を目的とした「地域生活圏の核となる集約拠点」として都市機能誘 導区域に位置付けられており、特に区域内の教…

予定の加納地区は、「日常生活にお ける概ねの行動範囲において、生活を支える機能の集積を目指す」地域生活拠点として 立地適正化計画においても都市機能誘導区域に…

有効 活用を図り、日常生活に必要な都市機能を集積させることを目的とした都市計画用途地域の 変更に併せ、地域の防災性を向上させるため、準防火地域の追加指定を行…

市計画が本来、住民が日常的に利用する空間の 計画であることを考えれば、地区計画の案の申し出 制度や都市計画の提案制度などを積極的に活用し、 都市計画への住…

なる集約拠点 ・日常生活に必要な都市機能の充足 ・公共交通により中心部と結ばれた拠点の形成 都市機能拠点区域・産業拠点区域 都市の活…

市計画が本来、住民が日常的に利用する空間の 計画であることを考えれば、地区計画の案の申し出 制度や都市計画の提案制度などを積極的に活用し、 都市計画への住…

交通を処理するなど、日常生活に密着した道路 22路線 特殊街路 自動車以外の特殊な交通のための道路（歩行者、自転車、モノレール、路面電車など） …

き止まり道路があり、日常生活が不便で、交通安全、防災時の不安もあります。 図1. 現況の「まち」地区計画を定めると 地区の状況に応じて使いにくい道路を改善し…

時間のルール 日常、誰でも通り抜けでき、 使用できること。 ただし、夜間 等においては、 この限りでない。 ※ …

や スーパーなどの日常生活に必要 な施設が住まいの近くにまとまっ て立地するようにゆるやかに誘 導を図りながら、バスなどの公共 交通と連携したまちづく…

通による移動手段と、日常生活 に必要な機能が備わる郊外居住地 市街地（周辺部及び公共 交通が比較的便利な地域） ・公共交通が便利で、居住や地 域の…

を期待させる 日常のたたずみやイベントが楽しめるデッキからの眺め（6）駅前広場イメージ図と計画平面図 駅前広場イメージ図計画平面図5.事業概要 （1）…

　高齢化とともに日常生活の大半を地域で過ごす人々が多くなることを前提に、地域のあり方を考える必要があり、同時に、拡大基調により拡散したものの人口減少や少子高…

(4) こみちは、日常、公共の用に供すること。 備考 建築物等の用途の制限の項に定める業種の定義は、次によるものとする。 (1) 調剤薬局 主とし…