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いました。また、市域最大の都心ターミナルゾーンにあって、低未利用の状態であり、以前より再開発による土地の高度利用が望まれてきました。 当初より、大規模物販店の誘…

おります。 現道を最大限に利用することを土台に、概ね現道中心から両側拡幅を原則として区画道路（4.0～8.0m）を地区の状況に即した形で配しております。しかし…

) ・緑地貯留(最大水深30㎝) ・駐車場貯留(最大水深10㎝) ・地下貯留槽 設置及び管理について ① 設置者 原則として開発…

い駅前空間を決定する最大のデザインエレメントであり、熟慮する必要があります（屋根の有無、高さ、材質、色、手摺、軒天などの仕上げおよび階段のデザイン）。さらにその…

区域図→ 河川の想定最大規模の洪水による浸水想定区域を重ね合わせたもの。対象河川は、長良川、木曽川、伊自良川、鳥羽川、板屋川、境川、新荒田川、新境川、津保川、武…

洪水浸水想定（想定最大規模） ・ ①集約型都市構造の推進 居住や都市機能を集約してまと まりのある市街地とすることによ り、⽣活利便性と公共施…

の中で既存ストックを最 大限に有効活用する等、道路を「つくる」から「賢く使う」観点で、積極的に見直しを実 施します。  そして、時代に適合した都市計画…

に整備し、事業効果の最大化を図る。事業の実施にあたっては、住民の参加、住民との協働のプ ロセスを得ることで、住民主体のまちづくりを進めることとし、さらに住民主…

は、中央部西には本市最大級の大型商業施設を有し、地区の北西には東海環状自動車 道岐阜インターの開通が予定されているなど、元々ポテンシャルの高い地域で、地区内外…

の円滑化 踏切最大渋滞長 ピーク1時間当たり踏切遮断時間 主な踏切の遮断状況 0 100 200 300 岐南6号 岐南7号岐南6号 茶…

は、中央部西には本市最大級の大型商業施設、南部にはコンベンション拠点となる「世界イベント村ぎふ」があり、また、地区の北西には東海環状自動車道岐阜インターが予定さ…

通学距離 中学校への最大通学距離の市中心部9地区平均 教育環境と通学利便性を示す指標 2.5 2.0 岐阜大学医学部等跡地施設利用者数 岐阜大学医学部等跡地に…