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都市計画道路見直し（郊外部路線）に係る都市計画変更について ページ番号1016201　 更新日 令和4年4月13日 …

ションの進展等に伴う郊外部への人口 流出や、岐阜近鉄百貨店、ダイエー、長崎屋等大型店 舗の中心市街地からの撤退等により中心市街地の空 洞化が進む中、平成1…

明会を開催（10回、郊外部8路線） 岐阜市内第2次都市計画道路見直しに係る都市計画変更原案に関する説明会を開催しました 令和4年度 都市計画変更決…

ションの進展等に伴う郊外部への人口 流出や、岐阜近鉄百貨店、ダイエー、長崎屋等大型店 舗の中心市街地からの撤退等により中心市街地の空 洞化が進む中、平成1…

和4年4月 には市郊外部の8路線の計画変更・廃止を行い、133 路線、総延長312,800ｍとなりました。 ３ 都市施設 32 …

の農地が広がるほか、郊外部の市街地にも農地が分布しています。 ・緑被地（樹林、草地、農地）の面積は、2013 年度（平成 25 年度）から 2017 年度（平…

を図ります。 ▪郊外部においては、居住環境の維持を図ります。 ４）自然環境との調和と美しい景観づくり ▪⾃然環境との調和や美しい景観づくりを実現する…

市街地（郊外部） ・公共交通による移動手段と、日常生活 に必要な機能が備わる郊外居住地 市街地（周辺部及び公共 交通が比較的便利な地域） …

阜市 の中心部から郊 外部をつなぐ南 北方向の幹線街 路として決定さ れました。 ○現在は、徹明通 7丁目～茜部中 島２丁目を起終 点とし、…

は、高度経済成長期の郊外部へ の市街地拡大にあわせて路線数が増え、平成 30 年 3 月末現在、122 路線、延長約 316km である。 これまで、国…

おい て岐阜市西部郊外 部の南北方向の幹 線街路として決定 されました。 ○現在は北一色 9 丁 目～岐南町若宮地3 丁目を起終点とし、 計画…

岐阜市の中心部から郊外部をつなぐ南北方向の幹線街路 として決定されました。 ○当初は、徹明通 7 丁目～加納竜興町 3 丁目までの区間が 都市計画決定…

おいて岐阜市西 部郊外部の南北方 向の幹線街路とし て決定されまし た。 ○その後、延長や幅 員等が変更され、 現在は北一色 9丁 目～岐南町若…

少、少⼦⾼齢化による郊外部の衰退 ・居住⼈⼝の減少による中⼼市街地の空洞化 ・低密度な市街地拡⼤による都市経営コストの増⼤ ・⼈⼝減少や少⼦⾼齢化に…

都市計画道路見直し（郊外部路線）に係る都市計画変更について 路線名称 変更区間の主な変更内容 古市場御望線 ○計画幅員の縮小 ＜現況幅員へ変更＞ 12m（…

都市計画道路見直し（郊外部路線）に係る都市計画変更について 岐阜都市計画広場（柳ケ瀬広場）の都市計画を決定（岐阜市決定）しました 岐阜市都市…

状では、 周辺部・郊外部に拡散しており、それと同時に移動⼿段が⾃動⾞へと移⾏しました。今後 20 年先を⾒据えた時、⾞を運転できなくなった場合の不安が多い結…

少、少⼦⾼齢化による郊外部の衰退 ・居住⼈⼝の減少による中⼼市街地の空洞化 ・低密度な市街地拡⼤による都市経営コストの増⼤ ・⼈⼝減少や少⼦⾼齢化に…

生活拠点 ・周辺部、郊外部において、地域生活圏での集約拠点として、日常 生活に必要な機能の集積を図る区域のこと。 中京都市圏パーソント リップ調査 …