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と 接続する形状で金華橋通りの地下に計画されて おり、全区域385台分が未整備となっています。 自動車交通量の増加に伴い、都市計画変更・決定を 行いまし…

します。　完成後は、金華橋通りから駅舎前面の駅前広場内まで歩行者用デッキがつながり、より安全で便利に利用できます。また、歩行者用デッキや駅舎前、一般車・タクシ－…

、【2】長良橋通り、金華橋通りからの景観に留意 2.岐阜駅前広場及び周辺地区の交通計画 （1）公共交通の処理 バス：総合ターミナル化 岐阜駅前広…

車場と接続する形状で金華橋通りの地下に計画されており、全区域 385 台分が未整備である。 2 上位計画等の位置づけ 上位計画である岐阜都市計画…

成、供用開始により、金華橋通りからもデッキを通り直接岐阜駅2階へ入ることが出来るようになります。また、U型歩行者用デッキからじゅうろくプラザをつなぐ西歩行者用デ…

切。 長良橋通り、金華橋通りからのビスタが確保されていな い。 駅前広場のデザインには、求心力が感じられない。 ストリートファニチャー類のデザインは、「…

形成を図ります。 金華橋通り沿道は、卸業務機能等の機能更新によるシンボル道路景観の形成を図ります。 問屋町・駅西街区は、卸業務と都心居住を組み合わせた共同化…

市開発事業を促進 金華橋通りや長良橋通りの沿道、柳ヶ瀬通周辺地域においては、建築物の低層部への商業・交流機能を導入と壁面後退により、賑わいや界隈性を創出する都…

の景観、長良橋通り、金華橋通りからの景観に留意 4.駅前広場のデザインについて （1）コンセプト 基本コンセプト ・・・「杜の中の駅」21世紀型都市づくり…

橋 通 り 金 華 橋 通 り 忠 節 橋 通 り 地区計画区域 A=約1.1ha 地区整備計画区域 A=約0.9ha …

場加茂線は城田寺線～金 華橋通り区間の1,290m。 44 H25 30 H21 47 目標達成度※２ 1年以内の 達成見込みの 有無 指標１ …

中央コンコースから金華橋通りに抜けるような広々とした空間の確保。 イベント空間 演奏会、デザイナーなど若者のエネルギーを発表ができる空間。 広場を設…

。 長良橋通り、金華橋通り、玉宮通りなどのシンボルとなる道路においては、沿道と一 体となった美しい景観形成を図ります。 市街地を流れる河川や水路につい…