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都市構造再編集中支援事業 ページ番号1007946　 更新日 令和7年4月1日 印刷大きな文字で印刷 1.…

図るために交通機能が集中する岐阜駅北口駅前広場の整備計画を策定するものです。2-1　岐阜駅周辺整備の方針 2-2　岐阜駅北口駅前広場の位置 3　岐阜駅前広場…

年度より都市構造再編集中支援事業へ移行しました。詳細は次のリンクをご覧ください。 都市構造再編集中支援事業 都市公園・緑地等事業 公園や緑地を整備すること…

年度より都市構造再編集中支援事業へ移行しました。 詳細は次のリンクをご覧ください。 都市構造再編集中支援事業 計画期間：平成26年度～平成30年度 社会…

れた財源を効率的かつ集中的に投資することにより都市再生を図り、地域住民のまちづくりを支援するとともに、市街地の整備を緊急かつ重点的に推進するために、都市再生緊急…

域圏からの通過交通の集中により、慢性的な渋滞が発生しているほか、追突などの事故が多発し、通勤や物流に大きな支障をきたしています。 このような中、平成31年に事…

人/ha ※人口集中地区（DID）・・人口密度が4,000人/km²以上で人口が5,000人以上となる地区 【DID 面積とDID 人口密度の推…

図るために交通機能が集中する岐阜駅北口駅前広場の整備を進めるものです。2.岐阜駅周辺整備の方針 3.駅周辺のデザイン方針 駅前に緑を現出することにより生…

業・業務・交通機能が集中する岐阜駅周辺地区全体の整備計画を策定するものです。1-2　計画の対象区域 1-3　駅周辺地区の現状と課題 人口、世帯、住宅等の概況…

う。 都市構造再編集中支援事業の計画　 都市機能配置の考え方 都市の再生のために必要となるその他の交付対象事業等 目標を定量化する指標 単　位 基準年…

針）　※都市構造再編集中支援事業の場合に記載すること。それ以外の場合は本欄を削除すること。 まちづくりの経緯及び現況 課題 将来ビジョン（中長期） 都道…

20％減 人口集中地区（1970→2015） ・⾯積︓約 2 倍に拡⼤ ・⼈⼝密度︓約 45％減少 ・公共施設などにかかる財源の 確保は…

【人口集中地区の拡大状況】 【人口集中地区の面…

/ha) ■⼈⼝集中地区（DID）※3 の推移 昭和 45 年から平成 22 年の 40 年間で⼈⼝集中地区（DID）の⾯積は、約２倍に拡⼤しまし た…

圏からの通過交通の集中により、慢性的な渋滞が発生しているほか、追突などの事故が多発し、 通勤や物流に大きな支障をきたしています。 このような中、平成31年…

/ha) ■⼈⼝集中地区（DID）※3 の推移 昭和 45 年から平成 22 年の 40 年間で⼈⼝集中地区（DID）の⾯積は、約２倍に拡⼤しまし た…

を担う鉄道交 通が集中していることから、沿線地域では踏切による交通渋滞、騒音や地域コ ミュニティの分断などが課題となってきた。 このため、岐阜市、鉄道…

古屋本線・各務原線が集 中し、これらの高架化により、踏切事故、慢性的な交通渋滞と排気ガスによる都市環 境悪化などの問題解消を図るとともに、関連する都市計画道…

、過度な来客者の 集中が起こらないよう必要な措置を講じること。 （７）歩行者用デッキ階段付近では、来客者の滞留が起こらないよう適切な誘導を行う こと。 …

ら 発生する交通が集中していることから、両岸の交差点部において、朝夕を中心に慢性 的な渋滞が発生し、通勤・通学など住民生活に大きな支障をきたしている。 …