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誇る駅前広場であり、バス乗降場（15バース）、一般車・タクシー乗降場、団体バス乗降場など、各交通施設を機能的に配置し、交通結節点機能の強化を図るとともに、『杜の…

瀬」に位置し、市内のバス路線の大半が経由しており、交通利便性が非常に高い地域です。こうした特性を活かし、住宅、公益的施設、商業施設等の都市機能の整備により、新し…

約 2 倍） ・バス︓約 2.8％(1971 の 1/4 程度) 路線バス利用者数 ・近年は横ばいで推移 ④都市の魅⼒の低下が懸念 緑被地面…

）調査） 【路線バス利用状況の推移】 資料：岐阜市地域公共交通計画（2021 年（令和 3年）3 …

づくりに配慮しつつ、バスターミナルの集約化等を図る駅前広場を整備 駅周辺における歩行者用デッキの整備など、ゆとりと憩いのある歩行者空間を充実 エ.緊急かつ重…

律第136号）によるバスターミナルの設置又は管理に係る行為 河川法（昭和39年法律第167号）第3条第1項に規定する河川又は同法第100条第1項の規定により指…

び岐阜駅北口駅前広場バス乗降場に囲まれ、高い交通利便性をはじめ、多くの駅利用者等が集まる大変優れた立地特性を有しています。こうした特性を活かし、新たなにぎわい創…

導を図りながら、バスなどの公共 交通と連携したまちづくりを目指 すもので、まちづくりの基本方針、 居住や都市機能施設を誘導する 区域、誘導すべき施設…

岐阜駅北口駅前広場内バス乗降場が完成 平成19年度 岐阜駅北口駅前広場整備 平成19年10月5日　駅西広場デッキが完成 平成20年度 岐阜駅北口駅前広…

人口 密度の維持やバス利用者の増加などの数値目標を設定 しました。 今後は、PDCAサイクルをとおし、施策、事業につい て都市の進捗状況に合わせた見直…

人口 密度の維持やバス利用者の増加などの数値目標を設定 しました。 今後は、PDCAサイクルをとおし、施策、事業につい て都市の進捗状況に合わせた見直…

）公共交通の処理 バス：総合ターミナル化 岐阜駅前広場に3社のバスを導入し、ターミナルを形成。 バス路線の再編に対応 路面電車：利便性の向上 …

岐阜駅北口駅前広場内バス乗降場北側 エスカレータ施設概要 エスカレータ1箇所 利用可能時間　終日・自動運転（無人時停止） 写真位置図 写真1 写…

表玄関であり、鉄道・バス・路面電車等の公共交通機関が集まり都市圏随一のターミナル機能を有していますが以下が現状です。 1.乗り継ぎ不便と危険性 広範…

空間を配置する。 バス用空間 (1)路線バス乗降場 利用者にとって行き先がわかりやすいバス乗降場を整備する。 両駅間（JR岐阜駅、名鉄新岐阜駅）の乗…

保 交通機能 路線バス、タクシー、路面電車、団体バス、一般車、自転車、歩行者用デッキの適正配置とバリアフリー・ユニバーサルデザインによる利便性、安全性の確保 …

岐阜駅北口駅前広場内バス乗降場が完成 ページ番号1007854　 更新日 令和3年8月31日 印刷大きな文字で印…

面電車の線路を配置。バスの路線、道路は建物の周囲を囲むように。屋上を歩いて、その建物以外の建物にもわたっていけるように、建物同士をつなげてしまう。 2.駅前広…

公共交通軸 （バス） 公共交通軸 （バス） 公共交通軸 （鉄道） 市街地（周辺部 及び公共交通が比 較的便利な地域） 20 …

。 コミュニティバス 路線バスを補完し、地域内における日常生活の移動確保を目指し、地域住民・行政・交 通事業者が一体となった、市民協働による手づくりの…