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の経緯 当地区は、JR岐阜駅前広場の西側に位置しながら、築後30年以上経過した老朽低層建物が大半を占めていました。また、市域最大の都心ターミナルゾーンにあって…

　本地区は、JR岐阜駅北口の正面に位置し、本市の枢要な交通結節点であるJR岐阜駅と名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区ですが、建物の老朽化による防災…

　本地区は、JR岐阜駅北口の正面に位置し、本市の枢要な交通結節点であるJR岐阜駅と名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区ですが、建物の老朽化による防災…

ル 平成21年秋　JR岐阜駅北口駅前広場完成 PDFファイルをご覧いただくには、「Adobe（R） Reader（R）」が必要です。お持ちでない方はアド…

、更 に国鉄（現 JR）岐阜駅前に 33,000 ㎡の広場を設けま した。 復興事業が一応の完了をみるとともに、周辺地域 における土地区画整理事業の発…

ています。同地区は、JR岐阜駅南側 の地域生活拠点の一端を担っており、地区内には、大型商業施設 を含む商業・業務施設が立地、集積しています。 本地区の都市…

地区 宇佐地区は、JR西岐阜駅から岐阜県庁にかけて、南西部の 地域生活拠点に位置付けられています。また、同地区は、(都)環状線 の東側エリアにある岐阜県図…

宇佐地区は、JR西岐阜駅から岐阜県庁にかけて、南西部の地域生活拠点として位置付 けられている区域内に位置している。また、同地区は、(都)環状線の東側エ…

街区の再整備の推進　JR岐阜駅と名鉄岐阜駅や周辺街区を結ぶ歩行者用デッキ等の鉄道駅周辺施設整備により、歩行者空間の安全性並びに快適性を確保するとともに、駅周辺街…

でなく、北陸を結ぶ JR高山本 線の起点でもあります。 また、濃尾平野の北端に位置しており、木曽三川 （木曽川、長良川、揖斐川）による扇状地形により …

11 年 3 月にＪＲ高架事 業が完成し、踏切による交通渋滞の解消や駅利用者の 増加及び駅周辺の活性化などに寄与しています。 平成 14 年 11 月…

でなく、北陸を結ぶ JR高山本 線の起点でもあります。 また、濃尾平野の北端に位置しており、木曽三川 （木曽川、長良川、揖斐川）による扇状地形により …

な文字で印刷 JR岐阜駅北口正面に位置する岐阜駅北中央東・西地区において、市街地再開発事業による多様で高度な都市機能の誘導を実現するため、整備に関する計画…

（１）表示内容がＪＲ岐阜駅周辺施設連携促進協議会の会員の施設で開催されるイベン ト事業等に係るものであること。 （２）表示面積の合計が４㎡以下であるこ…

丁目地内 施行者　JR岐阜駅前東地区市街地再開発組合 事業期間　平成14年度～平成17年5月 地区面積　約0.3ha 敷地面積　約1,700平方メートル…

要な交通結節点であるJR岐阜駅、名鉄岐阜駅及び岐阜駅北口駅前広場バス乗降場に囲まれ、高い交通利便性をはじめ、多くの駅利用者等が集まる大変優れた立地特性を有してい…

な文字で印刷 JR岐阜駅北口正面に位置する岐阜駅北中央地区において、市街地環境の改善と新たな賑わいを創出するため、地区内の容積率の緩和などの変更をしました…

印刷 本地区はJR岐阜駅前に面する位置にあり、アパレル企業が密集する地区でありましたが、建物の老朽化や空き店舗が目立つ状況となっていました。こうした状況を…

複合市街地を形成 JR岐阜駅北地域においては、繊維卸売り機能を主体とする市街地の再編により、また、柳ヶ瀬通周辺地域においては、建物の共同化等により、都市拠点を…

風致地区指定理由 JR岐阜駅から北へ約6kmの鷺山地区のほぼ中央に位置する鷺山は、地区のシンボルとして住民に親しまれ、平坦な市街地に囲まれた標高約68mの地区…