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・ 負傷者なし （事故の主な原因）路線バスが自動運転バスを追い越し、 車線変更した際の、左後方の安全確認と車間距離の不足 ・ 岐阜県警察と状況を確認、自動…

割合 ・市内の交通事故死傷者数は、高齢者の被害が多く、交通 分野のみならず、健康、福祉、観光など、各分野との連 携を強化することで、より効率的で持続可能な…

て安全なまち 交通事故や犯罪に対して安全なまち 景観が美しいまち 自然の豊かなまち 環境に配慮したまち 都市基盤が整ったまち 公共交通が便利なまち …

定 ③ 同型車両の事故等 ・国内で２件のみ ※自動運転中の事故なし (手動運転時の操作誤り1件、 停車中他走行車両による接触1件) 市長記者発表 …

る。 4 会長に事故があるとき、会長が欠けたときその他の事由により会長がその職務を遂行する ことについて支障があるときには、あらかじめ会長が指名する委員が…

プの更新 等） ・事故発生時等の責任の所在 運送業としての運行に関する課題 経営上の課題 ・利用者ニーズに合わせた運行内容の検討や運営体制の構築 ・運…

設備の作動不良に伴う事故が相次いで発生しております。このような建築物による 事故を未然に防ぎ、利用者等が安全で快適に使い続けることを目的に、平成 28 年に建…

い緊急 輸送道路、事故多発地 点等、整備が必要な箇 所は、見直しません。 【見…

では注意を払う ・事故時については、通常の車両と同様、オペレーターが運転責任を負う ■緊急時の対応 ・交通事故発生時、オペレーターは実験車両をただちに停車…

渋滞解消 交通事故の削減 運転⼿不⾜の解消 高齢者等の移動支援 令和2年度自動運転実証実験の結果 ③社会受容性の検証 48.1 33.3 …

れない。 ・万⼀の事故等に備え、自賠責に加え、任意保険に加入する。 ５ 実験スケジュール ・調整期間では、群馬⼤のドライバーにより深夜など、⼈通りの少ない…

移動支援 交通事故の削減 バスやタクシー運転手 の人手不足の解消 渋滞解消 人々の交流・外出増加 その他 モニター（N=51） 82% 7…

座長を補佐し、座長に事故があるとき又は欠けたときは、副座長がその職 務を代理する。 （会議） 第5条 研究会の会議（以下「会議」という。）は座長が招集…

8.2 6 不慮の事故 164 40.9 896 44.8 41,238 33.2 7 腎不全 97 24.2 446 22.3 26,081 21.0 …

の高架化により、踏切事故や渋滞、市街地分断の解消による安全・安心なまちづくりを推進してい ます。また、都市計画道路の見直しにより、人口減少や高齢化社会などの社…

いるほか、追突などの事故が多発し、 通勤や物流に大きな支障をきたしています。 このような中、平成31年に事業者である国土交通省において、交通の円滑化や安全の…

境の現状 自転車事故は中心市街地で多く起きています。 ・平成 24 年から平成 27 年において 自転車事故は減少していますが、 事故全体に占める割…

箇所の踏切を除却し、事故や渋滞を解消するなど、交通 の安全性、円滑性の向上を図るとともに、分断された市南東部地域の⼀体的なまちづくりを 進める上で大変重要な…

業は、踏切での渋滞や事故の解消や、分断された市南東部地 域の一体的なまちづくりを進める上で大変重要な事業です。引き続き、早期事業化を目指 して、都市計画手続…

に位置するため、転落事故対策が喫緊の課題となっており、列車との段差解消や駅改札口等のバリアフリー化が求められている。 □本地区においては、周辺の岐阜流通業務団…