利便性の高い公共交通ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。BR…
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利便性の高い公共交通ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。BR…
「コンパクトシティ+ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに関連する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって立地するよう、ゆるやかに誘導を図りながら、公共交通…
コンパクト・プラス・ネットワーク」の考えのもと、公共交通とまちづくりが連携した集約型都市構造の実現に向け、2019年3月に第3次岐阜市総合交通戦略、2021年3…
し「コンパク ト+ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに関連 する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって立地す るよう、ゆるやかに誘導を図りながら、…
岐阜市の公共交通ネットワークにおける自動運転技術活用の考え方資料 出席者名簿 (PDF 72.2KB) 【資料1】岐阜市公共交通自動運転技術活用…
接敷地の「こみち」とネットワークを図り、整備する。 構造に関するルール ① 幅員3m(有効幅員2m)以上 ② 緑化の整備 ③ バリアフリー構…
8㎞ と、広域道路ネットワークが充実した交通利便 性の優れた地区である。また、こうした地区特 性から、本市の活力や魅力を向上させるため令 和3年度改定の…
る都市 内外の交通ネットワークを形成し、 移動のしやすさを確保することが 必要 ③中心市街地の活性化、産業振興 新たな産業拠点の形成などによ る…
る都市内外 の交通ネットワークを形成し、移動の しやすさを確保することが必要です。 ③中心市街地の活性化、産業振興 新たな産業拠点の形成などによる産 …
来の組織や分野ごとのネットワークを 超えて、新たな発想や最適な解決策を探し出すマッチングを実現するまちづくりプラットフォーム の形成が期待されます。 本…
り形成される幹線道路ネットワークが岐阜市の骨格となり 都市を形成しています。 道路には様々な機能がありますが、土地利用規制にあわせて、沿道で は様々な道…
とし、「コンパクト+ネット ワーク」の考えにより、病院や スーパーなどの日常生活に必要 な施設が住まいの近くにまとまっ て立地するようにゆるやかに誘 …
ても、「コンパクト+ネットワーク」の考えで住宅や生活サービスに関 連する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって立地するよう、居住誘導区域や都市機能誘導区域を…
2階のデッキレベルでネットワーク化 新岐阜及び柳ヶ瀬方面への歩行者誘導に留意(動く歩道) 駅周辺のバリアフリー化を推進 3.周辺市街地のデザインコント…
をちりばめた快適なネットワークでつなぐ」を基本コンセプトに下記の方針を設定しました。 広域的な拠点性を高め、強い集客力を有する都心地区として再構築する。…
性の高い地域公共交通ネットワークの形成 幹線軸(8幹線・2環状)の強化・路線再編 トランジットセンター・拠点バス停検討 持続可能なコミュニティ交通の…
コンパクト・プラス・ネットワーク」の考えのもと、公共交通とまちづく りが連携した集約型都市構造の実現に向け、2019年3月に第3次岐阜市総合交通戦略、2021…
様式49 ネットワーク伝送確認試験結果表 13 様式50 UTPケーブル伝送品質測定…
完成時 ネットワーク伝送確認 試験結果表 49 完成時 UTPケーブル伝送品質 測定結果表 50 完成時 測定・運転…
にまち歩きを楽しめるネットワークと緑化拠点づく りを緑化方針としている。 ○「岐阜連携都市圏ビジョン」(令和 4 年 3月改定) 人口約 40 …