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性の高い地域公共交通ネットワークの形成を推進するため、市内1地区で運行するデマンド型乗合タクシーについて運行事業者の公募を実施します。 自転車走行環境…

性の高い地域公共交通ネットワークの形成を推進するため、市内1地区で運行するデマンド型乗合タクシーについて運行事業者の公募を実施します。 1.公募内容 運行条…

性の高い地域公共交通ネットワ ークの形成や地域公共交通の利用促進に取り組んでいる。バス交通を核とする本市の公 共交通は、人口減少・高齢化が進む中で、従来の通…

利便性の高い公共交通ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。岐阜…

ンパクト シティ＋ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに 関連する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって 立地するよう、ゆるやかに誘導を図りながら、…

コンパクト・プラス・ネットワーク」の考えのもと、公共交通とまちづくりが連携した集約型都市構造の実現に向け、2019年3月に第3次岐阜市総合交通戦略、2021年3…

m と、 広域道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた地区であ る。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラ…

岐阜市の公共交通ネットワークにおける自動運転技術活用の考え方資料 出席者名簿 （PDF 72.2KB） 【資料1】岐阜市公共交通自動運転技術活用…

接敷地の「こみち」とネットワークを図り、整備する。 構造に関するルール ① 幅員３ｍ（有効幅員２ｍ）以上 ② 緑化の整備 ③ バリアフリー構…

続 可能な公共交通ネットワークの構築を目指した自動運転バス「ＧＩＦＵ ＨＥＡＲＴ ＢＵＳ」の継続運転などの取り組みにより、今後の中心市街地における回遊性の…

る都市内外 の交通ネットワークを形成し、移動の しやすさを確保することが必要です。 ③中心市街地の活性化、産業振興 新たな産業拠点の形成などによる産 …

る都市 内外の交通ネットワークを形成し、 移動のしやすさを確保することが 必要 ③中心市街地の活性化、産業振興 新たな産業拠点の形成などによ る…

し「コンパク ト＋ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに関連 する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって立地す るよう、ゆるやかに誘導を図りながら、…

を活かしながら、緑のネットワーク化を図り、公園や河川及び幹線道路等の公共空間と、住宅や工場・大型店舗等の民有地空間の緑化を包括的に推進していきます。 …

8ｋｍと、広域道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた地区である。 こうした良好な市内外への交通アクセスを活かし、本市の活力や魅力を向上させるため、当…

8km と、広域道路ネッ トワークが充実した交通利便性の 優れた地区である。 こうした地区特性から、令和 3 年 度に改定した「岐阜市都市計画マス …

コンパクト・プラス・ネットワークによる集約型都市へ」として、人口減少 や高齢化が見込まれる中においても健康で快適な生活を確保するため、コンパク ト・プラス・…

にまち歩きを楽しめるネットワークと緑化拠点づく りを緑化方針としている。 ○「岐阜連携都市圏ビジョン」（令和 4年 3月改定） 人口約 40 万…

8㎞と、広域 道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた 地区である。また、こうした地区特性を生かし、 本市の活力や魅力を向上させるため令和3年度改 …

コンパクト・プラス・ネットワークによる集約型都市へ」として、人口減少 や高齢化が見込まれる中においても健康で快適な生活を確保するため、コンパク ト・プラス・…