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ンパクト シティ＋ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに 関連する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって 立地するよう、ゆるやかに誘導を図りながら、…

コンパクト・プラス・ネットワーク」の考えのもと、公共交通とまちづくりが連携した集約型都市構造の実現に向け、2019年3月に第3次岐阜市総合交通戦略、2021年3…

ンパクト シティ＋ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに 関連する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって 立地するよう、ゆるやかに誘導を図りながら、…

し「コンパク ト＋ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに関連 する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって立地す るよう、ゆるやかに誘導を図りながら、…

8㎞ と、広域道路ネットワークが充実した交通利便 性の優れた地区である。また、こうした地区特 性から、本市の活力や魅力を向上させるため令 和3年度改定の…

岐阜市の公共交通ネットワークにおける自動運転技術活用の考え方資料 出席者名簿 （PDF 72.2KB） 【資料1】岐阜市公共交通自動運転技術活用…

接敷地の「こみち」とネットワークを図り、整備する。 構造に関するルール ① 幅員３ｍ（有効幅員２ｍ）以上 ② 緑化の整備 ③ バリアフリー構…

利便性の高い公共交通ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。BR…

る都市内外 の交通ネットワークを形成し、移動の しやすさを確保することが必要です。 ③中心市街地の活性化、産業振興 新たな産業拠点の形成などによる産 …

る都市 内外の交通ネットワークを形成し、 移動のしやすさを確保することが 必要 ③中心市街地の活性化、産業振興 新たな産業拠点の形成などによ る…

コンパクト・プラス・ネットワークによる集約型都市へ」として、人口減少 や高齢化が見込まれる中においても健康で快適な生活を確保するため、コンパク ト・プラス・…

にまち歩きを楽しめるネットワークと緑化拠点づく りを緑化方針としている。 ○「岐阜連携都市圏ビジョン」（令和 4 年 3月改定） 人口約 40 …

にまち歩きを楽しめるネットワークと緑化拠点づく りを緑化方針としている。 ○「岐阜連携都市圏ビジョン」（令和 4年 3月改定） 人口約 40 万…

、持続可能な公共交通ネットワークの 構築を目指した自動運転バス「ＧＩＦＵ ＨＥＡＲＴ ＢＵＳ」の継続運転などの取り 組みにより、今後の中心市街地における回遊…

。様々な人がインターネット上で交流できる SNS などのコミュニケーションツ ールの活用やオープンイノベーションの取り組みにより、従来の組織や分野ごとのネット…

り形成される幹線道路ネットワークが岐阜市の骨格となり 都市を形成しています。 道路には様々な機能がありますが、土地利用規制にあわせて、沿道で は様々な道…

「コンパクトシティ+ネットワーク」の考えで住宅と生活サービスに関連する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって立地するよう、ゆるやかに誘導を図りながら、公共交通…

ても、「コンパクト＋ネットワーク」の考えで住宅や生活サービスに関 連する医療、福祉、商業等の利便施設がまとまって立地するよう、居住誘導区域や都市機能誘導区域を…

とし、「コンパクト+ネット ワーク」の考えにより、病院や スーパーなどの日常生活に必要 な施設が住まいの近くにまとまっ て立地するようにゆるやかに誘 …

km と、広域道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた地区で ある。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラ…