バス優先レーンを守って走りましょう ページ番号1034115 更新日 令和7年7月24日 印刷大きな文字で印刷…
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2023年12月22日
【資料1】これまでの取り組み （PDF 1.0MB） pdf
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良橋通り 第１車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行 、御鮨街道 一方通行 距 離： 通行車線： 岐阜公園 ルート 中心部 ルート 距 離： …
2023年2月16日
【資料1】令和4年度自動運転実証実験 （PDF 1.1MB） pdf
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華橋通り 第2車線（バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン） 約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン)…
2022年3月18日
【資料2】中心部における自動運転 （PDF 1.2MB） pdf
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道⾞道 ⾞道歩道 バス優先 レーン バス優先 レーン ⾞道 ⾞道⾞道⾞道 中央 分離帯 TM実施時（イメージ） 歩道 バス優先 レーン …
2022年2月25日
【資料2】令和3年度実験概要 （PDF 1.1MB） pdf
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通り 第1車線 ※バス優先レーンを走行 ■ルート② 若宮通りルート 経 由 地：市役所～若宮通り～市役所 距 離：約2km 所要時間：約20分/周 …
2021年8月30日
交通 html
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」の導入 バス優先レーンを守って走りましょう 社会資本総合整備計画 より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせ…
2022年3月18日
【資料3】事業提案概要 （PDF 619.6KB） pdf
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型BRTの導⼊ ・バス優先レーンの導⼊・カラー舗装化、連節バス導⼊（市内3路線）などの幹線軸強化 ○市⺠協働のコミュニティバスの導⼊ ・地域住⺠と交通事業…
2022年3月24日
用語解説 （PDF 4.1MB） pdf
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ransit の略。バス優先レーンの導入など走行環境の改善によるバスの定時 性や速達性を確保し、連節バスなど車両の高度化とあわせ、利便性・快適性を高めたバス …
