制御によりスムーズな減速が可能 （急ブレーキ激減） その他 車両制御能力 車両性能は 40㎞/h より高度な 車両性能により 安全性を 担保 …
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2026年3月11日
【資料2】新車両による実証実験について （PDF 1.0MB） pdf
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2022年2月25日
【資料3-1】実験結果（技術の検証） （PDF 613.1KB） pdf
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両の過度な検知による減速・停車が発生 ・交差点を右折する際は、対向車の速度に応じた自動での 安全判断が難しく、手動で走行 【正着】 ・市民会館・裁判所前…
2022年2月25日
【資料4】今後の取り組み （PDF 748.5KB） pdf
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切に判断し、不要な急減速を削減 技術提携企業など 今後の取り組み 資料４ 市⺠・利用者 交通管理者 ・交通管理者、道路管理者による ⾃動運転を前提と…
2021年8月4日
フォローアップ報告書岐阜市柳津地区 （PDF 299.8KB） pdf
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通過車両の進入抑制や減速、歩行空間の確保など面的・総合的な交通 安全対策を推進することにより、子供や高齢者が安全に暮らすことのできる生活環境を確保することが課…
2022年2月25日
【資料2】令和3年度実験概要 （PDF 1.1MB） pdf
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能 ・スムーズな加減速が可能になるとともに、未来型の車両により「自動運転」らしさをアピール ・バス停に停車し、停止位置や走行軌跡の正確性を実証 停車バス停…
2021年8月4日
事後評価シート岐阜市中心部地区 （PDF 840.2KB） pdf
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備によるドライバーの減速意識の向上や路肩の拡幅により、歩行者の安全性が向上している。 その他の 数値指標１ 人/日 H24 事業実施箇所近辺の 歩行者…
