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を義務付けることで、路上駐車の解消や道路交通の円滑化を図ることを目的としています。 　本市では、特定の区域内において、建築物の新築、増築又は用途変更を行う場合…

中心市街地において、路上駐 車場の設置、路外駐車場の整備及び大規模建築物に おける駐車施設の附置などの施策を総合的に行うこ とにより道路交通の円滑化を図り…

協議申請（市道・市水路・上下水道・消防水 利）、道路占用許可申請（県･市）、法定外公共物敷地占用･工作 物新築等許可申請 ※ 岐 阜 市 受 付 ※ 許…

転車等駐車場の整備や路上 駐車の防止対策を進めます。特に岐阜駅周辺など自転車利用者が集中する地区におい ては、総合的に駐車対策に取り組むこととし、自転車等駐…

う自動車交通の増大と路上駐車車両による交通渋滞など、都市環境の悪化の解消を 目的に、都市計画の決定・変更を行ってきた。 第 1 号岐阜金公園地下駐車場（…

ある R6.8 路上駐停車台数の減少 （社会受容性の向上） 自動運転 89％ 現在 自動運転割合 1％増 ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の…

走行を支援 ② 路上駐車対策・低速走行などへの理解促進 ・横断幕、注意喚起看板、のぼりの設置 ・ステッカー等を自動運転バスに表示 （周辺走行車両に低速…

走行について、市民の路上 駐車の抑制や低速走行の許容などへの理解 を深め、意識を醸成 令和5年度の取り組み 共創の場形成支援プログラムCOI-NEXTと…

主な手動介入の要因】路上駐停車の回避、対向車の接近回避 自動運転割合 AIカメラの右折判断により自動右折にほぼ成功(９８％)インフラ協調 対応方針：社会受…

ついて 施設、路上などの歩道はバリアフリーにしてほしいです。（3） 現在、歩行者に優しくありません。どちらかといえば、車優先の方向へ向かっているように思…

行割合を集計 ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の接近回避 ③ 車線変更 ④ 信号交差点の通過 主な手動介入要因 岐阜公園 ルート※ 自動運転８３…

術 の 検 証 ・路上に設置したAIカメラ等で交通状況を検知し、自動運転 車両へ情報提供するシステムを整備（岐阜市役所前交差点） １ 交通情報をサーバーへ…

街アーケードのある道路上において、まちのファンづくりを目的としたサ ンデービルヂングマーケットが開催されており、毎回 5000 人が来街するまでに発展していま…

合 3％増 ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の接近回避 ③ 車線変更 主な手動介入要因 ✓ 場所 長良橋通り（名鉄岐阜駅 5番乗り場前）…

テムなど環境整備 路上駐車の回避など 車両の技術開発・高度化 ▮ 技術開発 インフラ整備 （技術の検証） 社会受容性の更なる向上 ビジネスモデルの構…

不足による交通渋滞や路上駐車はなくなっている。 このような中、国においては、平成 30 年に「まちづくりと連携した駐車場施策ガ イドライン」が策定され、駐…

・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜公園ルートでは対向車の接近回避も約4割と多い 中心部ルート 岐阜公園ルート主な手動介入要因 ・AIカメラの精度向…

的︓⼀般交通の影響や路上駐⾞など、自動運転に際し生じる課題を検証すると ともに、自動運転技術に対する市⺠の理解を深め、社会受容性を高めるこ とを目的に、小型…

⼀般 交通の影響や路上駐⾞など⾛⾏に際し⽣じる課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解を深め、社会 受容性を高めることを目的に実施する。 実…

・路上駐⾞等の交通課題の抽出 ・その他道路利⽤者との密集箇所の課題抽出 ・自動運転困難な区間と原因の抽出 ・運転における自動と手動の感覚の違いを確認 ・…